近期，小米汽车因一系列退车事件被推至舆论的风口浪尖，这场风波的起源与小米SU7 Ultra车型的相关争议紧密相关，让雷军及小米公司面临前所未有的挑战。
小米SU7 Ultra车型自推出以来，便备受关注，但近期却陷入了两大争议漩涡。首要争议点在于车辆性能调整，该车型最大马力本可达1548匹，然而小米官方在车机更新中，将其限制至900匹，此举引发了车主们的强烈不满。其次，关于4.2万元加装的碳纤维双风道前舱盖，车主们发现其实际功能远不及宣传所述，更接近于装饰品，这一发现与小米及雷军此前的营销承诺大相径庭，涉嫌虚假宣传。
面对车主们的强烈质疑，小米虽公开致歉，但提出的解决方案仅为赠送2万积分，这一举措非但未平息事态，反而进一步激怒了车主。网络上流传的视频显示，多名小米SU7 Ultra车主高举订单，要求退车、退定金，更有车主通过建立退车群、委托律师维权等方式，表达对小米处理结果的不满。
小米此次陷入舆论危机，或许与其在连续胜利中滋生的傲慢与自负息息相关。小米在手机领域凭借高性价比策略席卷市场，成为全球第三大手机厂商，造车业务同样开局良好，首款车SU7热销，创造了行业奇迹。然而，随着SU7高速车祸事件、工时事件及SU7 Ultra碳纤维前舱盖争议接连爆发，小米的公众形象开始受损，舆论环境愈发不利。
尤为值得关注的是，雷军的企业家声誉在今年4月前达到了前所未有的高度，频繁出现在两会等重要场合，成为媒体关注的焦点。然而，这一系列荣誉与胜利，似乎也为小米及雷军本人埋下了“胜利病”的隐患。军事史上的“胜利病”现象，同样可能在企业中出现，过度的自信与自满，往往会导致决策失误，最终引发危机。
尽管雷军一直以谦卑自牧的形象示人，但在巨大的胜利面前，小米集团体系内部是否仍能保持清醒与谦逊，成为外界关注的焦点。SU7 Ultra退订风波无疑为小米敲响了警钟，提醒其在追求发展的道路上，必须时刻警惕“胜利病”的侵蚀，以更加务实、负责的态度面对消费者与市场的挑战。
