雷军近日在社交媒体上透露，小米SU7 Ultra量产版正在德国纽伯格林北环赛道（纽北）进行性能测试，这一消息迅速引起了广大米粉的关注与期待。有趣的是，评论区中有粉丝向雷军询问其健身进展，雷军幽默回应称将尽快恢复锻炼。
回顾雷军的健身记录，上一次他在网上分享健身房打卡还是在3月30日，那是他2025年度的第41次打卡，此后便未见更新。
小米SU7 Ultra量产版此次挑战纽北赛道备受瞩目。去年10月，该车型的原型车便已在纽北赛道上创下6分46秒874的四门车最快纪录。而纽北最速四门量产车记录由保时捷Taycan Turbo GT保持，成绩为7分07秒55。此次小米SU7 Ultra能否超越这一纪录，成为众人关注的焦点。
不仅如此，小米SU7 Ultra还是浙江国际赛车场、成都天府赛道、株洲国际赛道、珠海国际赛车场、上海国际赛车场等多个赛道的四门量产车最快圈速保持者，其卓越性能令人瞩目。
小米SU7 Ultra拥有惊人的百公里加速时间——1.98秒，以及高达1548匹的最大马力，搭载超级三电机系统，包括两台V8s电机和一台V6s电机。如此强劲的性能引发了广泛热议。此前，小米通过OTA推送更新，对SU7 Ultra的“排位模式”新增了解锁条件，用户需在指定赛道达到官方圈速才能解锁全部马力。这一做法引发了部分用户的不满，包括知名车评人陈震在内的多人认为这一做法不合理。
面对用户的反馈，小米于5月7日晚发表声明表示歉意，并暂停了此次推送更新。对于已升级的用户，小米将提供解决方案。陈震指出，如果小米在售前明确说明这一情况，那么用户或许能够接受，但对于已经交定金或提车的用户来说，他们购买的就是1500马力的车型。
小米此次及时回应并调整策略，展现出了其听取用户声音、勇于担当的一面。针对小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖问题，小米也发表了公告，未交付用户可以选择改配，若坚持不变，则将赠送2万积分以表诚意。
