小米汽车SU7的热销与即将到来的YU7引发了广泛关注，小米董事长雷军在近期的小米2025投资者大会上，兴奋地分享了小米造车的经验与心得。
雷军在大会上强调，小米汽车SU7的成功并非偶然，而是小米全力以赴、敬畏汽车工业以及坚持小米模式和方法论的结果。他表示，SU7所取得的成就，让许多人对小米造车的能力刮目相看。
雷军在长文中还提到了苹果造车未果的话题，他表示虽然苹果无疑是全球最伟大的公司之一，但小米在造车领域有着自己的独特理解和实践。小米用短短三年时间就取得了显著的成果，而苹果造车十年却未能如愿，这其中的原因值得深思。
雷军详细阐述了小米造车的成功经验。首先，他强调了全力以赴的重要性。小米在决定造车时，董事会、管理层和股东大会承诺了650亿的投资，这一承诺让团队能够心无旁骛地专注于造车事业，避免了任何短期行为和干扰。
其次，雷军提到了敬畏之心。他表示，由于汽车工业极为复杂，小米在造车过程中始终保持对汽车工业的敬畏之心，不断学习行业先进者的经验，并在机械架构、智能化、电动化三个维度上不断提升自己。
雷军还谈到了小米模式和小米方法论的成功应用。他表示，小米一开始就只选择做一款车，并且这款车迅速成为了行业的爆款，这得益于小米对小米模式和小米方法论的自信。小米在进入汽车行业时，发现很多公司一年推出几十款车，他认为这种行为过于冒险，因此小米选择了更加稳健的策略。
雷军还透露了小米第二款车YU7的相关信息。他表示，YU7在配置上将会非常豪华，包括超长续航、天际屏全景显示、Thor芯片、激光雷达、连续阻尼可变减振器等配置都将是标配。同时，他也回应了关于YU7定价的传闻，表示正式定价将在上市前1-2天才能确定。
据小米方面数据，YU7在亮相后留资用户数是SU7同期的三倍，且超过60%的留资用户是首次留资，超过40%的留资用户从未使用过小米产品。这显示了YU7在市场上受到的热烈关注和期待。
尽管SU7在热销的同时面临着一些争议，如造型上的“保时米”调侃以及辅助驾驶功能、加速性能的质疑，但雷军表示，这些争议并不会影响小米造车的步伐。他强调，小米汽车将继续坚持原创设计，并努力在设计、制造、技术研发上实现突破。
随着YU7上市时间的临近，雷军也对小米造车业务的盈利时间节点作出了判断。他表示，小米汽车业务预计将于今年三、四季度盈利。这一预测显示了小米对造车业务的信心和期待。
