股神巴菲特年度股东大会聚焦：权力交接与自动驾驶保险新动向
在内布拉斯加州的奥马哈市，伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway Corporation）年度股东大会于5月3日盛大举行，这场被誉为投资界“春晚”的盛会吸引了全球目光。94岁的“股神”巴菲特携手其接班人候选人格雷格·阿贝尔（Greg Abel）和保险业务主管阿吉特·贾恩（Ajit Jain），共同回应了投资者关心的诸多话题。
长达四个半小时的问答环节中，巴菲特不仅宣布向董事会推荐阿贝尔接任CEO，标志着这家市值超1.11万亿美元的金融巨头即将迎来权力交接，还就自动驾驶对保险行业的颠覆性影响展开了深入探讨。
在谈及汽车产业智能化转型时，贾恩直言，自动驾驶汽车的普及将引发汽车保险业的巨大变革。保险公司将从为驾驶员操作错误提供保险，转向为产品错误提供保障。巴菲特则进一步指出，自动驾驶带来的产品责任和意外事故问题，需要更多法律条款来明确，同时技术升级也将显著提升维修成本。
巴菲特以自己在Geico保险公司的早期经历为例，1950年时年均保费仅为40美元，而如今年均2000美元已十分普遍，这一变化也预示着自动驾驶保险市场未来的巨大潜力。
作为价值投资的标杆，巴菲特团队此次对自动驾驶保险赛道的关注，被市场视为其投资逻辑的延续与进化。从重仓可口可乐、入股苹果，到抄底比亚迪，巴菲特总能在产业变革前夜精准布局。
以投资比亚迪为例，2008年全球金融危机期间，伯克希尔以18亿港元认购比亚迪2.25亿股H股，随后14年里顶住短期波动压力，直至2022年才启动首次减持，斩获超33倍收益。这一决策背后，是巴菲特对“中国版特斯拉”的精准判断。
随着阿贝尔接班计划浮出水面，市场对伯克希尔战略转向的猜测持续升温。此次股东大会释放的智驾保险信号，被多家投行视为其第二增长曲线布局的关键一步。麦肯锡最新预测显示，到2030年，全球自动驾驶保险市场规模将突破1200亿美元，年复合增长率达27%。
中国车企已率先将这一产业蓝图转化为市场实践。小鹏、小米、广汽埃安等车企相继推出定制化的智驾险产品，推动智能出行产业进入“技术+保险”双轮驱动时代。例如，小鹏汽车推出的智驾险，以“低价高保”的独特优势，再次让智驾险这一新兴保险品类成为行业热议焦点。
尽管市场热情高涨，但智驾保险仍面临用户需求割裂、责任认定混沌、产品创新滞后的三重困境。用户对技术成熟度的认知差异、事故归因难、责任主体模糊以及数据主权争议等问题，都亟待解决。然而，转机正在显现。我国正在加速构建智能网联汽车保险法律框架，政策端、车企端与保险端正协同破局，有望重塑千亿级汽车后市场。
在这场由车企发起的保险革命中，保险公司正从风险承接者向技术赋能者转型，而头部车企则或成立专属保险公司，形成“造车-售险-理赔”闭环生态。技术实力、数据资产与合规能力等三重比拼，将决定谁能最终分食千亿级市场蛋糕。
