近期，小米集团创始人雷军在其微博上实施了一项新设置，只允许关注时间超过100天的粉丝进行评论，此举引发了广泛关注。
小米汽车，作为造车新势力的一员，近期陷入了舆论的漩涡之中。争议源于部分小米SU7 Ultra车主对车辆碳纤维机盖功能的质疑。这些车主支付了额外的4.2万元选装了碳纤维机盖，但发现该机盖的内部结构与普通版几乎无异，与他们购车时宣传的赛车级碳纤维、双风道空气动力学设计、能辅助散热及提升下压力等功能大相径庭。
面对车主们的质疑，小米汽车方面迅速作出回应。他们表示，小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖确实在复刻造型的同时，也具备一定的气流导出和辅助前舱散热功能。然而，对于此前信息表达不够清晰，他们深表歉意。为了弥补这一失误，小米汽车提出，未交付的订单可以进行改配，而已提车用户和锁单用户则将获赠2万积分作为补偿。
尽管如此，这一解决方案并未得到车主们的普遍认可。许多消费者对小米汽车提出了虚假宣传的质疑，并要求退车或重新定车。据一位小米SU7 Ultra准车主刘先生透露，他所加入的维权群成员数量已多达300人，显示出此次事件的影响范围之广。
在此风波之前，雷军曾在微博上坦言，过去一个多月是他创办小米以来最为艰难的阶段。他透露，这段时间的情绪一度低落，但也正是这段相对空闲的时光，让他得以静下心来深入思考，并从中有所收获。雷军的这一表态，或许也在一定程度上反映出了小米集团在面对此次舆论风波时的复杂心境。
