【天脉网】5月12日消息，理想汽车CEO李想今天在微博上发布消息称，公司下一个版本的OTA将解决增程式电动车低电量下的加速性能问题，并表示低电量下的性能可接近于插电式混合动力汽车(PHEV)低电量下发动机并联的程度。据了解，这一改进的原理是通过将增程器的功率有效应用于驱动系统，而不仅仅限于发电本身。
增程式电动车在正常路况下，当电池充足时直接由电动机驱动。而在电池电量不足的情况下，增程器会启动发动机，为电池提供电能，然后驱动电动机。然而，增程式电动车的工作原理决定了其需要经过多次能量转换，而根据能量守恒定律，能量转换过程中必然会产生损耗，从而导致能效转换率降低，动力下降明显，同时油耗也会有所增加。
为了克服这些问题，理想汽车采取了新的技术改进措施。据天脉网了解，该公司的研发团队通过优化OTA系统，使得增程器的功率能够更加有效地应用于驱动系统，而不仅仅限于发电过程。这意味着在低电量状态下，增程式电动车的性能将得到显著提升，接近于PHEV低电量下发动机并联的水平。
