小米汽车创始人雷军在近期的一次直播活动中，分享了公司关于汽车出口的最新规划。据他透露，鉴于国内小米汽车预订量的持续高涨，公司决定在未来两年内将主要精力放在满足国内用户需求上，出口计划或将推迟至2027年。
小米汽车在国内市场的火爆程度，从其最新车型YU7的销售数据便可见一斑。这款车型在上市后的短短18小时内，便锁定了24万台的订单，首发一小时的大定数量更是接近29万辆。雷军指出，YU7的预订用户中，平均年龄仅为33岁，女性用户占比达到30%，这一数据不仅反映了车型的热销程度，也揭示了其受众的年轻化和多元化。
不仅如此，小米的另一款车型SU7同样表现出色。自上市以来，SU7在15个月内累计交付了近30万辆，6月份更是锁定了约1.4万辆的订单。面对如此庞大的国内市场需求，小米汽车面临着巨大的交付压力，这也是公司决定优先解决国内用户需求的直接原因。
在直播中，雷军还针对外界关于YU7销量的质疑进行了回应。他表示，虽然存在SU7转单至YU7的情况，但转单订单占总订单数的比例不足15%，绝大多数订单都是新下的。同时，SU7的销售情况依然强劲，上个月的新增锁单数量甚至更多。
小米汽车自诞生以来，便以其独特的商业模式、强大的品牌影响力以及不断提升的产品力，在国内新能源汽车市场中脱颖而出。从首款车型SU7到如今的YU7，小米汽车凭借高性价比和卓越的性能，赢得了众多消费者的喜爱和认可。
然而，汽车出海并非易事。雷军在直播中提到，汽车出海需要考虑各国产品的适配性、法律法规以及国家政策等诸多因素，前期的准备工作至关重要。因此，小米汽车决定在国内市场需求得到满足、产品和运营体系更加成熟后，再择机进军海外市场。
这一决策不仅体现了小米汽车对国内市场的重视，也展示了公司对自身发展的理性规划和长远眼光。通过集中精力提升产能和优化供应链管理，小米汽车有望在国内市场进一步巩固其地位，提升品牌形象和用户满意度，为未来海外市场的拓展奠定坚实基础。
