小米集团董事长雷军近日在一次直播活动中，详细回应了关于小米YU7的多个热点问题，包括销量、定价、交付情况等。
据小米官方数据，小米YU7自开售以来便展现出强劲的市场需求。仅在开售的前三分钟内，大定订单便突破了20万台，一小时后更是达到了28.9万台。而在开售的18小时内，锁单量也已超过24万台。
雷军在直播中提及，小米YU7上市前他面临三大担忧：SUV市场的激烈竞争、消费者对YU7设计的接受度以及较高的定价策略。然而，市场反馈似乎并未让他过于忧虑。雷军强调，尽管行业内存在大定7天可退的惯例，但小米SU7与Ultra车型的转单数仅占YU7订单总数的不到15%，这一比例低于公司预期。
关于用户画像，雷军透露，小米YU7的用户平均年龄为33岁，比SU7用户年长3岁；女性用户占比达到30%，高出SU7女性用户4.5个百分点。在颜色偏好上，女性车主更倾向于流金粉和丹霞紫，而男性车主则偏爱寒武岩灰和深海蓝。上海、杭州、北京成为小米YU7销量最好的城市，与特斯拉Model Y的热销城市不谋而合。
雷军还亲自解答了关于小米汽车定价和版本的疑问。小米YU7提供标准版、Pro版和Max版，定价分别为25.35万元、27.99万元和32.99万元，同时提供多种车身颜色选择。设计师李田园也在直播中分享了车色设计的灵感与细节。
针对外界关于小米YU7订单被“截胡”的质疑，雷军表示，发现一些截单话术存在不准确之处，包含诋毁和虚假信息。他呼吁行业应专注于技术、耐久性和质量的提升，而非不正当的竞争手段。
在交付时间方面，小米汽车App显示，标准版锁单后预计需57-60周才能交付，Pro版为50-53周，而Max版则需37-40周。雷军承诺将努力提升产能，以满足市场需求。同时，他还向观众推荐了即将上市的小鹏G7、理想i8和特斯拉Model Y等国产新能源汽车。
对于网友提出的“是否会推出红米汽车”的问题，雷军明确表示，小米目前并没有这样的计划。从SU7到YU7，雷军表示小米汽车已不再是行业新手，感受到了前所未有的压力。至于小米汽车的国际化计划，雷军透露，公司将在未来两年内优先专注于国内市场，2027年才会考虑拓展海外市场。雷军还透露了自己的一个小目标：在忙完当前的工作后，他将学习驾驶叉车。
