小米集团创始人雷军在最近的一次公开演讲中，深入探讨了小米公司近期遭遇的舆论风波，同时分享了小米在汽车业务上的进展与未来规划。
雷军回忆起四年前小米决定涉足造车领域的决定，他坦言从一开始就对汽车的安全问题格外关注。经过汽车团队多年的努力，小米的首款车SU7在上市一年多的时间里，以其卓越的质量赢得了广泛赞誉，并在多个权威评测中取得了最高分。
然而，今年三月底的一场交通事故，让小米遭遇了前所未有的舆论危机。雷军表示，这场事故给小米带来了巨大的打击，让他和团队深感震惊。雷军指出，这场事故让他意识到，公众对小米的期待和要求远远超出了他们的想象。作为一家具有广泛影响力和社会关注度的大公司，小米必须承担起行业领导者的责任。
面对汽车安全问题，雷军表示小米将致力于在汽车安全领域做到同档次车型中最安全的水平。他强调，小米不仅仅要满足合规要求，更要超越行业领先水平，作为汽车行业的领导者，小米有责任做出超越行业水平的安全汽车。
自2021年3月小米宣布进军智能电动汽车业务以来，公司在这一领域进行了大量的投资和布局。尽管当时国内新能源汽车市场已经竞争激烈，但小米仍然决定跨界造车，通过投资和收购来快速获取技术和时间优势。小米旗下的投资机构早在宣布造车之前就已在汽车产业链上广泛布局，包括参与蔚来的A轮融资和小鹏汽车的A+轮融资。
从投资数据来看，小米在汽车领域的布局可以追溯到2011年，截至2021年宣布造车前，小米已完成52起汽车领域的投资，累计投资金额达到262.27亿元。宣布造车后，小米的投资力度进一步加大，2021年投资额达到299.88亿元，2022年投资数量达到26起。
2024年3月28日，小米首款车SU7正式上市，标志着小米正式踏入智能电动汽车市场。SU7上市后的表现令人瞩目，上市4分钟大定订单破万，7分钟破2万，27分钟破5万，成为新能源汽车市场的一匹黑马。据小米汽车官方微博发布的数据，2024年全年交付量已超过13.5万台。
面对新能源汽车市场的激烈竞争，小米深知仅靠营销和性价比已难以长久立足。因此，小米在不断提升产品性能和质量的同时，更加注重汽车安全这一核心竞争力。雷军在演讲中强调汽车安全，正是小米应对市场竞争、实现可持续发展的关键举措。
