雷诺集团首席执行官福兰（François Provost）将中国选定为2026年首个国际市场访问目的地，并于本月早些时候完成其履新后的首次中国行程。在沪期间，福兰向媒体明确表示，鉴于当前中国汽车市场白热化的竞争态势与持续的价格战压力，雷诺短期内不会重启在华整车销售业务。
这位高管强调，雷诺现阶段的核心战略是深度融入中国产业生态，通过构建多方共赢的合作关系实现资源高效配置。目前，雷诺已与东风、吉利等整车企业建立稳固合作，同时与数百家本土供应商形成协同网络。福兰特别指出，中国合作伙伴在应对市场挑战时展现出的敏捷性，为跨国合作提供了重要价值。
针对持续蔓延的价格战现象，福兰认为这种非理性竞争难以长期维系，期待中国汽车产业尽快回归健康可持续发展轨道。他特别提到，中国消费者与本土汽车工业都将从市场稳定中受益，这需要全产业链共同维护良性竞争环境。
作为战略转型的关键布局，雷诺于2024年在上海设立的ACDC研发中心已显现成效。该中心凭借中国供应链的效率优势，仅用21个月就完成Twingo E-Tech电动车的全球首发研发，创下集团内部新纪录。更引人注目的是，其研发的Dacia及日产下一代A级电动车型，预计将进一步缩短至16个月完成开发周期。
据雷诺集团最新披露的运营数据显示，2025年全球销量达2,336,807辆，同比增长3.2%。其中雷诺品牌贡献1,628,030辆，达契亚品牌实现697,408辆销量，两大核心板块均保持3%以上的增长幅度。集团全球CTO菲利普·布鲁内（Philippe Brunet）直接管理的ACDC团队，已被确立为支撑未来五年战略愿景的核心驱动力。
