针对"超强钢是否依赖供应商"的争议，雷军明确表示该技术为小米自主研发成果。他展示的专利文件显示，这项名为"2200MPa热成型钢制备工艺"的技术（专利号可公开查询），由小米联合东北大学王国栋院士团队及育材堂共同开发。雷军强调："所有技术细节都可通过国家知识产权网站验证，这是小米在材料科学领域的重要突破。"
专利证书详细披露了技术实现路径：通过"多道次淬火+低温回火"的复合工艺，在保持材料延展性的同时，将抗拉强度提升至2200MPa。相比行业主流的1500MPa高强钢，该材料在前门承重能力上提升52.4%，B柱抗冲击性能增强70.5%。目前，这种新型超强钢已应用于小米YU7车型的A柱、B柱及四门防撞梁等关键安全结构。
雷军在直播中特别指出："专利是技术实力的证明文件，2200MPa的强度指标不是营销话术，而是经过完整研发流程和量产验证的真实数据。"他现场邀请行业专家对材料进行抽样检测，并表示小米愿意开放相关技术参数供学术研究。这场持续两小时的技术解读直播，通过实物展示和实验数据，系统呈现了小米在汽车材料领域的创新成果。
据技术团队介绍，该材料的研发历时三年，突破了传统高强钢在强度与韧性之间的平衡难题。实验室数据显示，在模拟碰撞测试中，采用新型超强钢的车身结构变形量较传统材料减少43%，这对提升电动汽车被动安全性具有重要意义。目前，小米已就该技术申请多项国际专利，相关工艺参数正在形成行业标准草案。
