小米汽车首款SUV车型YU7震撼上市，定价策略引发热议。
小米汽车再度出手，其首款SUV车型YU7正式亮相市场，起售价仅为25.35万元，这一价格比特斯拉Model Y便宜了整整1万元。雷军在发布会上坦言，此次定价过程异常迅速，仅用了5分钟便拍板决定。他更是豪言壮语，表示小米YU7将挑战Model Y在国内的销量霸主地位，后者在2024年于中国市场销售超过48万台，是全球销量冠军。
发布会前夕，小米发布了一份《小米YU7购前准备攻略》，其凡尔赛式的预热方式令人瞩目。而发布会结束后的数据更是令人瞠目结舌：小米宣布YU7在上市3分钟内订单量便突破了20万台，1小时内更是达到了28万9千台的惊人数字。
回顾一年前，小米汽车首款产品SU7发布时，雷军采取了“守正出奇”的策略，选择了竞争相对较小的纯电轿车细分市场作为切入点，避开了与理想、华为等强劲对手的正面交锋。一年后，雷军携小米SU7在纽北赛道创造的最速纪录卷土重来，这一次他选择了正面战场，推出了一款原创度极高的SUV车型YU7。尽管与SU7同平台，但YU7有90%的零部件都是全新开发的，驾乘风格上更加兼顾舒适与家庭需求。
小米YU7不仅在硬件上有所突破，还带来了小米天际屏的全新交互方式，以及搭载第三代骁龙8移动平台的智能座舱芯片解决方案。这一创新举措再次展现了小米在智能化领域的实力。在SUV市场竞争日益激烈的当下，小米YU7的加入无疑为市场带来了新的活力。
小米YU7不同版本电池及续航数据
小米YU7分为标准版、Pro版和Max版三个版本，分别对应后驱、四驱和高性能四驱三种动力形式。在续航方面，标准版和Pro版均搭载了96.3kWh的磷酸铁锂电池，续航里程高达835km。全系标配800V碳化硅高压平台，最大充电倍率可达5.2C，最快仅需12分钟即可从10%充至80%，15分钟内最高可补能620km。
在设计上，小米YU7延续了SU7的设计语言，低趴、运动的设计风格得以保留，同时坚持了SU7在轮轴、轮高、宽高、头身等关键设计比例上的优势。雷军称这种设计为“经得起时间考验的豪华设计”。YU7还提供了9种外观颜色和4种内饰颜色供消费者选择。
在驾乘体验上，与SU7注重运动性能不同，YU7更加强调家庭日常使用。全系配备连续阻尼可变减振器，为乘客带来更加舒适的驾乘体验。雷军在发布会上更多地描述了YU7与婴幼儿、全家出行的相关场景，传递出“加速平稳”等理念，旨在覆盖更多家用人群。
骁龙8GEN3成为小米YU7的座舱芯片
智能化方面，小米YU7搭载了小米天际屏全景显示系统，这是目前唯一使用这一前排显示方案的车型。它由三块Mini LED屏幕组成，宽度达到1.1米，可以展示仪表、多媒体、时钟天气、地图导航等五类信息。小米YU7还搭载了英伟达最新的Thor芯片，拥有700 TOPS算力，全系标配激光雷达、4D毫米波雷达等感知硬件，以及小米端到端辅助驾驶系统。
在电子电器架构上，小米YU7采用了“四合一域控制模块”，将多个控制器集成在一起，带来了元器件数量减少、车内空间优化、整车优化、能耗优化等多方面的好处。同时，小米YU7还搭载了第三代骁龙8移动平台作为智能座舱芯片，显著提高了车机系统的流畅度和性能。
在其他智能生态方面，小米YU7车内增加了9个磁吸点位，可以用来收纳纸巾盒、眼镜盒等物品。前排双侧1/4螺纹接口也进行了升级，支持27W供电，方便运动相机或智能手机进行无线充电。
自小米SU7上市以来，特斯拉便成为了小米高频对比的对象。此次小米YU7的上市，更是直接对标特斯拉Model Y。从短期订单数据来看，小米YU7无疑给Model Y带来了巨大的压力。然而，市场竞争并非只有特斯拉一家，小米还需要面对华为、理想等一系列强劲对手的挑战。
