特斯拉终于在德克萨斯州奥斯汀迈出了自动驾驶出租车商业化的关键一步，于周日正式启动了付费载客服务。这一消息由特斯拉CEO埃隆·马斯克亲自宣布，并在社交媒体上引发了广泛关注。
马斯克在社交媒体平台X上兴奋地表示，这次Robotaxi服务的推出是特斯拉AI软件和芯片设计团队十年努力的成果。他特别强调，这些团队都是从零开始，在特斯拉内部逐渐建立起来的。
周日，一些社交媒体网红分享了他们首次乘坐特斯拉自动驾驶出租车的视频。据目击者描述，这些车辆在奥斯汀的South Congress社区被看到，驾驶座上空无一人，只有一名“安全监督员”坐在副驾驶位置。特斯拉计划进行一次小规模的试验，大约涉及10辆车，但目前尚不清楚这些安全监督员对车辆的具体控制程度。
特斯拉邀请了多位有影响力的人物参与这次有限区域内的严密监控试验，并透露每次服务的固定费用为4.2美元。社交媒体名人索耶·梅瑞特分享了一段视频，展示了他通过特斯拉的机器人出租车应用程序叫车、上车，并顺利到达附近酒吧和餐厅的全过程。
尽管特斯拉在奥斯汀的小规模部署取得了初步成功，但行业专家指出，特斯拉在兑现马斯克关于在奥斯汀和其他城市迅速扩大自动驾驶出租车规模的承诺方面，仍面临重大挑战。卡内基梅隆大学的计算机工程教授菲利普·库普曼认为，特斯拉和Waymo等自动驾驶汽车竞争对手可能需要数年甚至数十年的时间，才能全面发展一个成熟的自动驾驶出租车行业。
特斯拉目前极高的股票价值在很大程度上依赖于其交付机器人出租车和人形机器人的能力。作为全球市值最高的汽车制造商，特斯拉的这一举措备受瞩目。然而，马斯克在过去十多年间曾多次承诺推出自动驾驶特斯拉，却未能如期兑现。
为了确保安全，特斯拉对奥斯汀的自动驾驶出租车采取了多项限制措施，包括在有限的区域内运营、避开恶劣天气和困难的十字路口，并且不搭载18岁以下的人。特斯拉还颠覆了行业惯例，只使用摄像头来读取路况，而非依赖多种技术的结合。马斯克坚称，这种方法不仅安全，而且成本远低于竞争对手采用的激光雷达和雷达系统。
