在2025年的汽车市场中，小米汽车无疑成为了众人瞩目的焦点，尤其是其首款SUV车型YU7的发布，更是引发了广泛讨论。雷军在微博上坦言，小米汽车在二季度遭遇了前所未有的挑战，但YU7的发布如同一剂强心针，为小米汽车注入了新的活力。
YU7定位为豪华高性能SUV，搭载了小米自主研发的超级电机V6s Plus，双电机四驱系统使其拥有690匹马力、508千瓦的强劲功率，百公里加速仅需3.23秒，最高时速可达253公里/小时。在电池方面，YU7采用了先进的CTB电池车身一体化技术，提供100度、96.3度和101.7度三种电池包配置，纯电续航里程最高可达835公里。全系基于800V高压平台打造，仅需15分钟即可快速补充620公里电量。
底盘方面，YU7采用了前双叉臂后五连杆的悬挂系统，并配备了闭式双腔空气弹簧、连续阻尼可变减振器以及Brembo的四活塞卡钳。小米智能底盘系统支持主动调节软硬高低，为驾驶者提供更为稳定的操控体验。尽管官方仅公布了5.7米的转弯半径，但根据SU7的出色表现，市场对YU7的操控性能充满期待。
外观设计上，YU7延续了小米汽车家族化的设计风格，与SU7一脉相承。前脸的大灯与中网设计独特，水滴灯腔内部镂空处理，贯穿到蚌式机盖的风道，整车拥有10组贯穿式风道和19个风口，风阻系数仅为0.245。YU7在比例上进行了精心设计，1:3头身比、3x轮轴比、2.1x轮高比、1.25x宽高比，车身自带宽体效果，展现出SUV少有的肌肉感和运动格调。线条流畅优雅，与意大利某知名品牌的FUV车型颇为相似。
在颜色方面，YU7亮相时展示了高饱和度的宝石绿色、呈现不同光泽的钛金属色以及熔岩橙，加上之前曝光的寒武岩灰，YU7将提供多种车漆选择，满足消费者的个性化需求。内饰方面，YU7采用了与SU7完全不同的全新设计，环抱式座舱顶新增了天际屏全景显示系统，通过三块Mini LED屏幕投影到前挡风玻璃下半部分，呈现出1.1米的超宽全景显示和108PPD的超视网膜级高清显示效果。YU7全面取消了物理按键，使内饰更加简洁。
作为SUV车型，YU7在乘坐空间上也表现出色。整车轴距达到3米，以188cm的假人为标准，前排头部空间100mm、后排头部空间77mm、后排膝部空间73mm。前排提供双零重力座椅，后排座椅支持135°电动无级调节。储物方面，前备箱能容纳1个24寸行李箱，后备厢则能轻松容纳3个24寸行李箱及4个双肩包。智能化方面，YU7采用了四合一域控制模块，搭载了第三代骁龙8移动平台，拥有双5G并行通讯网络、UWB钥匙、WIFI7、三蓝牙搭配双WiFi等先进技术。全系标配激光雷达和全新一代NVIDIA DRIVE AGX Thor车载计算平台，算力达到700TOPS。尽管近期发生了某些事件，小米在发布会上将相关功能更名为辅助驾驶，并强调其预警和行车安全辅助功能。
