一列票价仅6元的绿皮火车，正成为武汉春日里最热门的“移动打卡地”。这趟从武汉东站出发、最终又回到武汉东站的环城列车，自开通以来持续吸引着市民和游客。尽管运行当日春雨绵绵，仍有近千名乘客涌入车厢，甚至有人宁愿站着也要体验这趟“春日限定”之旅。
上午11时11分，列车缓缓驶出汉口站。记者观察到，从1号车厢到7号车厢，所有座位早已被占满，过道里也站满了举着手机拍照的乘客。在6号车厢的靠窗位置，一张铺着碎花桌布的小茶桌格外引人注目——藤编篮里插着淡雅小花，茶具旁还放着几块精致点心。80后宝妈章樱笑着说：“听说这趟车4月初就要停运，特意带了野餐装备来打卡。”她原本计划与朋友两人出行，结果在车上偶遇了另外四位好友，“大家分别住在汉口、武昌和光谷，没想到能在这节车厢重聚”。
这方小小的茶桌很快成为全车厢的焦点。不断有乘客驻足拍照，甚至有阿姨询问桌布的购买链接。章樱感慨道：“现在大家坐火车不是为了赶路，而是为了享受过程。”她回忆起童年乘坐绿皮车的经历：“那时车厢里挤满赶路的乘客，空气中弥漫着泡面味，和现在完全不同。”窗外细雨朦胧，配合着复古的车厢氛围，不少乘客举起相机记录下这独特的春日画面。
自由插画师赵平的速写本上，已经画满了雨中的铁轨、交谈的乘客和车厢细节。“很久没有这样慢慢欣赏风景了。”她指着画作解释，绿皮车的慢节奏让乘客更愿意交流，“刚才有位大姐夸我画得好，这种互动在高铁上很少见”。对于赵平而言，透过车窗观察城市既熟悉又新鲜，“仿佛置身城中，又保持着恰到好处的距离感”。
列车驶过长江大桥时，16岁的火车迷赵思锐兴奋地按下快门。这位从黑龙江鸡西专程赶来的少年，在铁路交友群里看到消息后立即订票。“小时候冬天坐烧炉子的绿皮车，零下三十多度也不觉得冷。”他抚摸着车厢座椅说，“现在空调车干净舒适，却少了那种烟火气。”连续几天的阴雨让他有些沮丧，但当天放晴的天空让他拍到了满意的照片。
6号车厢前排，四位北京老人举着手机轮流拍照的场景格外温馨。75岁的连亚平告诉记者，她们专程从大兴来武汉旅游，“这趟环城车是必打卡项目”。买票时的小插曲让她们印象深刻：“我们从武昌站赶来，没买到票，列车长特意帮我们协调座位。”这份温暖让连亚平连连称赞武汉人的热情。她们计划下车后体验无人驾驶汽车和光谷空轨，“从绿皮车到高科技交通，要把武汉的新旧风貌都感受一遍”。
这趟列车不仅承载着情怀，更衍生出多种玩法。列车在汉口站和武昌站分别停留6分钟和9分钟，不少乘客利用这段时间下车拍照。市民何女士与邻座乘客热烈讨论着攻略：“到武汉东站后，可以坐地铁去看樱花，或者体验空轨和有轨电车。”社交平台上，网友已整理出详细路线：出站后打车至九峰山空轨站，乘坐空轨至终点后换乘有轨电车，最后转地铁回家。
对于市民希望延长运营期的建议，铁路部门表示将综合考量客流量、线路运力等因素优化方案。目前，该列车每日开行4趟，全程票价6元，串联起三大枢纽站，并与“新城快线”无缝衔接，暂定运营至4月2日。下午12时08分，列车抵达终点站时，仍有乘客意犹未尽地讨论着沿途风景。
