在近期的小米投资者大会上，小米集团创始人兼CEO雷军分享了一系列关于公司未来的重要动向，特别是针对汽车业务的规划与进展。
雷军透露，小米正在加速推进汽车芯片的研发工作，这一举措显示了小米在汽车领域的技术深耕与前瞻布局。同时，他明确表示，小米的汽车业务正在经历亏损收窄的过程，并预计在今年第三季度至第四季度实现盈利。
关于小米即将推出的汽车产品YU7，雷军给出了详细的解读。他强调，YU7的价格定位并不会如网络传言般高达23.59万元，实际定价将在发布前1-2天确定，但明确表示其标准版价格将高于SU7标准版，但幅度不会达到2万元。雷军还自豪地分享了YU7的智驾研发投入，总预算高达35亿元，这一投入水平在行业内处于领先地位。
雷军进一步透露，小米早在五年前就开始了对机器人领域的投资与研发，目前这些技术正在汽车工厂进行试用。小米的汽车芯片研发也在紧锣密鼓地进行中，预计很快就能推出市场。
除了技术创新与产品研发，雷军还重申了小米长期坚持的硬件利润率控制策略，承诺将硬件利润率控制在5%以内，体现了小米对于消费者价值的坚持。
在市场营销方面，雷军通过社交媒体透露了小米YU7的到店情况，并邀请消费者下载小米汽车APP提前预约品鉴。他提到，量产车和原型车已在北京金宝汇购物中心展出，欢迎消费者现场体验。雷军还介绍了YU7的四款配色，并预告还有五款配色将在后续发布会上揭晓。
小米YU7作为一款豪华高性能SUV，其车身尺寸为长4999mm、宽1996mm、高1608（1600）mm，轴距达到3000mm，提供了宽敞的内部空间。该车推出了单电机后驱、双电机四驱、双电机高性能四驱三个版本，续航最高可达835km，搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，展现了强大的性能与续航能力。
从小米集团2025年一季度的财报来看，汽车业务稳健增长，连续6个月交付量突破2万台，智能电动汽车及AI等创新业务实现营业收入186亿元，彰显了小米在汽车领域的强劲势头。
业内人士指出，小米在多元化扩张中始终保持着战略定力，这一点从雷军在微博上提出的三个“灵魂”问题中可见一斑：“小米是谁？”“小米为什么而奋斗？”“小米从哪里来，将往哪里去？”这些问题不仅是小米内部的反思，也是其面向未来的思考与探索。
光大证券等金融机构对小米的“人车家全生态”战略表示看好，认为这一战略进一步完善了小米的生态布局，并逐步构建起软硬协同的立体化竞争优势。
