近期，多家航空公司相继宣布调整国际航线燃油附加费，以应对持续攀升的航空燃油价格。吉祥航空率先发布公告，自2026年3月20日起（以出票时间为准），将中国至东南亚国家航线的燃油附加费标准进行全面上调。其中，中国至越南航线每段收取400元人民币，至印度尼西亚航线每段收取600元人民币，至泰国、新加坡、马来西亚等其余东南亚国家航线每段收取550元人民币。
除东南亚航线外，吉祥航空还于3月12日宣布调整中芬航线燃油附加费。自2026年3月16日起，从欧洲、中东、非洲始发的中芬航线每段收取150欧元；从其他地区始发的中芬航线每段收取1431元人民币。厦门航空紧随其后，宣布自3月16日起将印度尼西亚至中国大陆航线的燃油附加费从640000印尼盾（约合人民币259元）上调至736000印尼盾（约合人民币298元），涨幅达15%。
春秋航空则于3月11日发布调整通知，自3月12日零时（以订单日期为准）起，对部分国际航线燃油附加费进行上调。其中，浦东至大阪等航线每段征收标准从200元人民币提高至312元人民币，涨幅高达56%。香港航空的调整更为频繁，3月10日宣布自3月12日起上调全航线燃油附加费，单程最高涨幅达150港元；3月17日再度发布通知，自3月18日起进一步上调：中国香港至中国大陆航线保持190港元不变，至亚洲短途航线从212港元增至290港元，至欧美、非洲、中东长途航线从739港元增至1164港元。
据媒体报道，东方航空和南方航空也已向部分代理机构发出通知，提示国际航线燃油附加费即将调整，建议旅客尽快安排出票。泰国国际航空公司于3月11日宣布，将票价上调10%至15%以应对燃油成本上涨，并表示若油价继续攀升，将保留进一步上调燃油附加费的空间。
国研新经济研究院创始院长朱克力分析称，航空燃油采购成本占航空公司总运营成本的比重较高，油价上涨会直接推高运营支出，压缩利润空间。他指出，部分国际航线因空域调整需绕行，进一步增加了燃油消耗，叠加汇率波动等因素，航空公司成本管控难度持续加大。
