在近期的一场直播互动中，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军针对外界对小米汽车交付数据的争议作出公开回应。针对部分网友关于"小米汽车2026年1月交付量环比下降"的讨论，雷军直言这种对比方式存在明显偏差，并从行业规律和产品迭代角度作出专业解读。
雷军分析指出，汽车行业存在显著的季节性波动特征，每年第一季度特别是1月份通常处于销售淡季。数据显示，多数车企在该时段的销量较前一年12月都会出现自然回落，这是行业普遍规律而非个别现象。他特别强调："将淡季数据与旺季进行环比对比，这种统计方式本身就不够严谨。"
针对产品迭代因素，雷军透露小米SU7初代车型已完成历史使命，目前市场上流通的主要是库存现车、展示车辆及少量二手车。当前交付主力已全面转向全新车型YU7，这款定位中高端的智能电动汽车自上市以来持续保持热销态势。据官方披露，2026年1月小米汽车单月交付量突破3.9万辆，其中YU7占比超过九成。
在直播过程中，雷军同步公布了小米汽车年度发展目标：2026年计划实现全年交付55万辆。这一数据较2025年实现翻倍增长，彰显出企业对智能电动汽车市场的强劲信心。值得注意的是，该目标设定已充分考虑行业周期波动、供应链保障等多重因素，体现了稳健务实的发展策略。
业内分析人士指出，小米汽车作为新能源领域的后起之秀，正通过精准的产品定位和快速的技术迭代构建竞争优势。从SU7到YU7的产品升级，不仅完善了产品矩阵，更展现出企业在智能驾驶、三电系统等核心技术领域的突破。随着产能爬坡和渠道网络的持续完善，小米汽车有望在高端智能电动车市场占据更重要地位。
