小米汽车创始人雷军在近期的一场直播中透露，小米汽车在北京亦庄的实验室不仅承担着部分研发任务，还肩负着确保量产一致性的重要职责。目前，小米汽车已在上海、北京、武汉、南京四个城市建立了超过100间实验室，测试验证团队规模达800余人，为新一代车型的研发提供了坚实保障。
自2021年3月正式宣布造车以来，小米汽车研发团队已突破8000人，其中除小米集团支持的人员外，汽车部独立研发队伍占比显著。雷军在直播中介绍，新一代SU7的研发工作已全面完成，首批展车将于2月13日在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉等城市陆续进店。他特别提到，此次展车布局旨在让消费者提前体验后再决定是否购买，避免此前因时间紧凑导致的“未见实车即下单”情况。
根据公开信息，新一代SU7于1月7日开启小订，预计4月正式上市。雷军强调，小米汽车从立项之初便将“续航最强”作为核心目标，新一代车型在CLTC工况下最高续航超过900公里，成为当前市场上续航最长的纯电轿车。这一成绩得益于团队两年来在能效环节和整车系统性能上的持续优化。
针对市场关注的交付数据，雷军回应称，2026年1月小米汽车交付量超3.9万辆，尽管外界将此数据与2025年12月对比并指出环比下滑，但他认为这种对比“缺乏客观性”。他解释，1月通常是车市淡季，且第一代SU7已停产，当前交付以新款YU7为主，能取得这一成绩已属不易。接近小米汽车的知情人士透露，工厂产线目前正全力生产新一代SU7，以满足市场需求。
在车型布局方面，小米汽车目前仅有SU7和YU7两款在售车型。雷军透露，截至目前，小米汽车累计交付量已接近60万辆。针对近期“小米汽车二手车市场崩盘”的传闻，他引用中国汽车流通协会发布的《2025年度中国汽车保值率报告》回应称，小米SU7在纯电动保值率排名中位列第一，一年保值率达86%，是保值率最强的电动汽车。他呼吁公众不要轻信个别车商为蹭流量制造的虚假信息，并表示将通过法律手段维护品牌声誉。
