宁波舟山港在2025年交出了一份令人瞩目的成绩单：全年货物吞吐量突破14亿吨，成为全球首个达到这一规模的大港，并有望连续17年稳居全球港口吞吐量榜首。与此同时，该港集装箱吞吐量首次超过4000万标准箱，实际完成量超4300万标准箱，继续保持全球第三的位置。根据《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》，宁波舟山在全球国际航运中心城市排名中历史性地跃升至第七位。
航道通航能力的提升是宁波舟山港2025年发展的重要亮点。条帚门航道30万吨级扩建工程于2025年12月26日顺利试通航，标志着核心港区正式进入“双通道”时代。这一改造使超大型船舶的通行能力提升超过50%，不仅可保障20万吨级全球最大集装箱船全天候通航，还能让30万吨级超大型油轮在候潮条件下安全进出。这一突破显著增强了港口对大型船舶的接纳能力，为全球航运业提供了更高效的物流选择。
在航线布局方面，宁波舟山港持续拓展全球网络。截至2025年底，集装箱航线总数达到309条，覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口，日均迎送货轮近300艘次，港口连通性指数稳居全球第二。海铁联运业务同样表现亮眼，线路超过110条，业务范围辐射16个省（区、市）的69个地级市，布局内陆无水港40个，全年海铁联运业务量突破200万标准箱。这种多式联运模式有效降低了物流成本，提升了运输效率。
码头开放与设施升级也为港口发展注入新动力。2025年，穿山港区中宅矿石码头、梅山港区集装箱码头的多个泊位相继对外启用。其中，穿山港区11个集装箱泊位实现全域开放，开放岸线总长达3740米，为国际船舶靠泊提供了极大便利。这些设施的完善进一步巩固了宁波舟山港作为全球重要枢纽港的地位。
海外业务拓展方面，宁波舟山港在2025年取得实质性进展。以德国、迪拜海外仓为支点的物流服务网络持续完善，新加坡、日本等海外办事点相继成立，全球化运营网络加速形成。这些布局不仅提升了港口的国际服务能力，也为跨国贸易提供了更便捷的物流支持。
在航运效率提升方面，宁波舟山港推出的“集装箱海运准点降本”计划成效显著。2025年，该计划累计为船舶节省待港时间超2.5万小时，为航运企业节约成本超8.67亿元。这一举措不仅优化了港口运营效率，也为全球航运业应对成本压力提供了有效方案。
特色航线开发同样亮点纷呈。2025年，“宁波舟山港-威廉港”中欧快航实现常态化运营，将中欧航程缩短10余天，并形成“海铁联运+中欧快航”双快物流模式。同年9月，全球首条中欧北极集装箱快航在宁波舟山港首发，航线延伸至北冰洋，打造出长三角至欧洲最快的海上通道。这些创新航线进一步强化了宁波舟山港在全球航运网络中的枢纽地位。
