小米集团董事长雷军近日通过一场直播活动，对近期围绕小米汽车的多个争议话题进行了集中回应。此次直播中，雷军不仅亲自拆解了小米第二款车型YU7，还就市场关注的交付目标、营销方式及网络谣言等问题作出详细说明。
针对有博主质疑小米首款车型SU7用料扎实是"预知会被拆解"的言论，雷军在直播中邀请工程师现场拆解YU7，以透明化方式展示车辆结构与材料。他同时呼吁行业参与者"说公道话"，避免为流量刻意夸大或扭曲事实。这一举动被视为小米对产品质量自信的直接表达。
在交付目标方面，雷军透露小米汽车已制定明确规划：2025年初将交付量设定为30万辆，随后上调至35万辆，最终全年实际交付超41万辆。对于2026年，他表示将投入更多精力，目标交付量提升至55万辆。这些数据首次公开披露了小米汽车的市场扩张节奏。
关于营销方式的争议，雷军承认此前宣传物料中"加小字注释"的做法虽符合广告法要求，但忽略了用户体验，承诺立即整改。战略市场部副总经理徐洁云补充说明，这种行业惯例长期存在，小米未来将平衡合规性与用户感受。
针对网络谣言，雷军团队逐一澄清："绿化带战神"标签系恶意剪辑所致；关闭直播评论是为防止水军干扰正常用户观看；所谓"7000名法务"纯属虚构，但会强化法务团队打击黑水军；"小米不让农民卖小米"则是完全被误导的误解。徐洁云强调，造谣抹黑行为已危害整个新能源行业健康发展。
雷军特别提到，过去半年面对铺天盖地的质疑感到困惑，但小米始终重视真实用户反馈。他承诺对合理建议立即改进，同时对攻击车主的造谣行为将采取法律手段维权。"骂小米确实有流量，但必须基于事实，故意抹黑是违法行为。"雷军表示，作为农村出身的企业家，他对"不让农民卖小米"的谣言感到愤怒。
这场持续数小时的直播活动，通过产品拆解、数据披露和争议回应，构建了小米汽车应对市场质疑的立体化沟通场景。业内人士认为，这种直接透明的沟通方式，有助于企业在高速发展期建立公众信任。
