近期，小米YU7车型上市后的风波持续发酵，引发了广泛关注。
据悉，7月3日，《国际金融报》记者观察到，在小红书、微博等社交平台，部分购车用户纷纷发声，指责小米YU7车型的配置信息存在前后不一致的问题。这些用户提供的截图证据显示，在小米汽车APP下载的专属配置单PDF文件中，6月29日中午12点前，标准版和Pro版均明确标注了“外后视镜自动防眩目”功能，但随后该功能仅在顶配Max版中显示，而早前的发布会资料也仅显示该功能存在于Max版。
这一配置信息的变动，导致部分未观看发布会、仅依据APP配置单下单的用户感到被误导，纷纷提出质疑。
面对这一争议，小米汽车客服回应称，配置单PDF存在“文案错误”，系工作人员操作失误所致。然而，对于用户提出的补偿要求，客服坚决拒绝，理由是在锁单过程中，用户都会被要求确认配置信息，且官网的配置信息始终保持准确。
这一事件迅速引发了消费者的集体投诉。截至7月4日，黑猫投诉平台上与小米YU7配置相关的投诉已多达479件，用户反映的问题主要集中在“配置描述与实际不符”、“系统故障导致锁单延迟”等方面。
自6月26日开售以来，小米YU7车型的市场表现极为抢眼，开售3分钟内大定订单即超过20万辆，18个小时内锁单超过24万辆。然而，伴随着火爆销售的同时，小米YU7也遭遇了订单数据质疑以及竞争对手的“截胡”风波。
7月4日，小米集团港股股价出现下滑，收盘价为57.5港元/股，跌幅达1.03%。尽管YU7的销售数据亮眼、市场规划清晰，但股价却并未如预期般上涨，反而遭遇重挫。
为了平息舆论风波，7月2日晚8点，小米创始人、董事长兼CEO雷军通过线上直播，对小米YU7的相关问题进行了回应。雷军在直播中透露了小米YU7发布前的三大担忧，包括SUV市场的激烈竞争、产品形态能否被消费者接受以及高价定位的市场接受度。
雷军对YU7的销售成绩表示了高度认可，并专门回应了由于小米YU7订单火爆，导致竞争对手出现“拦截应对话术”的行为。他表示，这些内容不准确，甚至存在诋毁和歪曲，呼吁竞争对手应自信地展示自身优势，而非进行诋毁。
针对用户关心的配置问题，雷军在直播间给出了解决方案，宣布本周日上午10点开始，接受限时改配，但改配后需要重新排队。然而，这一方案并未能完全平息舆论的质疑。
雷军淡定地解释了外界的质疑声，强调大定7天可退是行业通用规则，小米YU7的统计方式与之一致，且SU7系列转单到YU7的订单占比不足15%。
此次小米YU7上市风波，不仅考验了小米的公关应对能力，也再次引发了公众对于车企诚信和消费者权益保护的关注。
