近期，小米汽车针对网络上流传的关于其驾驶培训的不实传言作出了正式回应。小米汽车副总裁李肖爽通过社交媒体发布声明，严厉谴责了散布“小米汽车驾驶培训出现致命意外”谣言的行为，并表示公司将采取法律手段追究造谣者的责任。
李肖爽强调，小米高阶驾驶精英培训项目旨在让驾驶爱好者在安全可控的环境下挑战高强度工况，模拟极限突发情况，以提升驾驶技能。培训过程中偶尔发生的小状况属于正常现象，这正是培训的价值体现。然而，近期一些账号恶意传播所谓“事故图片”，并编造伤亡谣言，严重损害了小米汽车的形象。
据了解，小米高阶驾驶培训结合了全球先进经验，为用户提供专业的驾驶培训服务。然而，一些不实信息却试图污名化这一培训项目。流传的聊天记录中，一张小米SU7碰撞护栏的照片和一些剪辑过的视频被恶意传播，并配以毫无依据的文字，如“小米驾校今天撞死了一个”、“教练挂了”等。
小米汽车的雷军和卢伟冰也转发了李肖爽的微博，表示对恶意造谣者绝不姑息。事实上，小米汽车自面世以来就一直处于舆论的焦点，频繁遭遇恶意攻击。去年8月，一段小米SU7与极氪007对撞的视频在网络上流传，视频中小米SU7的小电瓶在碰撞后的特写镜头显示正极损坏，但后续又出现电瓶完好状态，最终被证实是恶意剪辑。
今年3月，小米SU7发生的一起严重交通事故再次引发了公众关注。事故发生后，关于小米SU7车辆安全设计、智能驾驶可靠性等问题的讨论迅速升温。雷军也第一时间表态将彻查事件。然而，在事故情况尚未清晰的情况下，网络上涌现了大量相似话术的账号，以“安全质疑”为名行流量收割之实。
值得注意的是，小米汽车的外形设计也一直是公众关注的焦点。小米SU7发布时，其流线型车身、前脸布局和溜背造型被指与保时捷Taycan高度相似，网友戏称为“保时米”。小米YU7亮相后，网友又将其与法拉利对比，戏称为“法拉米”。尽管引发了大量讨论，但小米汽车一直没有公开回应。
不过，就在昨天，雷军在微博上发布了小米YU7的设计手稿，正式回应了关于YU7模仿的质疑。小米汽车首席设计师也转发了该微博，并表示小米YU7的设计研发在SU7还未公布亮相前就已开始，团队一直坚信只有坚定统一的设计才能有家族化设计的前提。
新能源汽车行业历来是舆论风暴的中心，造谣成本虽低，但网友的辨别能力也在不断提升。不少网友在社交媒体上积极辟谣，展现了理性的态度。在这个即时传播的时代，很多事件需要时间才能显现真相，学习小米用法律途径维权，而不急于争辩，或许是一种更为明智的选择。
