常州首富车建新，曾是红星美凯龙的辉煌缔造者，其商业帝国的兴衰历程引人深思。从木匠到身家430亿的富豪，车建新的创业故事充满传奇色彩，但近日的负面消息却让人唏嘘不已。
车建新在一次访谈中，曾自信地表示，购买私人飞机是愚蠢的行为，他认为将钱花在自己身上，如购买昂贵的衣物、豪车和别墅，才是明智之举。这番言论，无疑反映了他当年的财富与自信。2020年，车建新以惊人的身价问鼎常州首富，红星美凯龙的总资产更是高达2600亿。
然而，好景不长，车建新的商业决策却为日后的危机埋下了伏笔。2018年，当许多商业大佬开始布局退出房地产市场时，车建新却逆势而为，斥资1800亿购买20块土地，意图进一步扩张红星系的房产版图。这一决策，如今看来，无疑是他商业生涯中的一大败笔。
随着楼市降温，红星美凯龙的房产版图一夜崩塌。2020年，公司总负债达到1966.02亿，负债率惊人地攀升至73.4%。车建新的商业帝国开始摇摇欲坠，而他本人也从一个富豪变成了负债20亿的老赖。
车建新的失败，并非偶然。他忽视了市场的变化，盲目追求扩张，最终导致了红星美凯龙的困境。在楼市降温的前夕，他错误地判断了市场形势，以为能够“捡漏”，却没想到最终成为了“接盘侠”。他花费巨资购入的金科地产股份，最终只能以极低的价格卖出，损失惨重。
为了还债，车建新不得不“割肉回血”，将红星企发70%的股份卖给远洋集团和远洋资本。这也意味着红星系的大部分地产业务易主。然而，这并未能挽救红星美凯龙的颓势。2023年，车建新不得不忍痛割爱，出售红星美凯龙家居集团的股份，彻底失去了实控人的位置。
车建新的发家史，堪称一部传奇。从1986年靠着木匠手艺赚到第一桶金，到1994年创立红星美凯龙，再到2020年成为常州首富，他用不到35年的时间，创造了2600多亿的财富。然而，这一切的辉煌，都随着他错误的商业决策而化为泡影。
车建新的故事，让人不禁想起那句老话：“盛极必衰”。他的失败，不仅是他个人的悲剧，也是红星美凯龙这家企业的悲剧。如今，红星美凯龙和居然之家这两大家居巨头，都面临着转型的艰难时刻。而车建新和汪林朋这两位曾经的行业领袖，却都以被立案留置的方式，离开了他们的商业舞台。
