小米15周年战略新品发布会：雷军重返舞台，小米汽车再掀波澜
在小米集团庆祝其成立15周年的重要时刻，一场备受瞩目的战略新品发布会如期举行。而此次发布会的主角，无疑是小米集团的创始人兼CEO雷军。在发布会前夕，小米集团总裁卢伟冰在社交媒体上透露，雷军将全程参与演讲，这无疑为此次发布会增添了更多看点。
近年来，随着小米宣布进军汽车领域，雷军的工作重心也逐渐从手机业务向汽车业务倾斜。他曾在公开场合表示，将把一半精力投入到汽车业务中，而手机业务则只占其精力的三分之一。这一变化也体现在小米的新品发布会上，自去年小米14 Ultra发布会以来，卢伟冰便接替雷军成为手机发布会的主讲人。而在今年初的小米15 Ultra和SU7 Ultra发布会上，雷军也仅在开场和汽车环节亮相，其余时间则由卢伟冰等其他高管接棒。
然而，在过去的一段时间里，小米遭遇了前所未有的营销反噬，雷军在车圈掀起的CEO营销风潮也逐渐平息。雷军本人甚至在互联网上短暂消失了一个多月，暂停了个人化内容的发布和对外公开活动，连4月份的上海车展也未现身。直到小米YU7发布会前夕，他才试探性地重新回归公众视野。
雷军的这次回归，不仅是对小米营销策略的一次调整，更是对公司士气的一次提振。5月22日的这场发布会，不仅是小米15周年的庆典，也是小米在遭遇信任危机后的首次重磅亮相。雷军深知，此时他必须站出来，向市场和员工传递坚定的信心。
雷军一直是中国互联网公司CEO中社交媒体活跃度最高的人之一，他的微博更新频率极高，累计发博数量近两万条。然而，在小米SU7事故之后，他的发博频率明显减少，甚至一度暂停了个人化内容的输出。直到一个多月后，他才逐渐恢复在社交媒体上的活跃，发布健身房打卡等个人动态，并表示这段时间是他创办小米以来最艰难的时刻。
在雷军沉默的这段时间里，小米汽车也遭遇了不小的风波。部分小米SU7首批车主发现，小米此前承诺的碳纤维双风道前舱盖并未具备风道功能，涉嫌虚假宣传。小米汽车随后发布公告承认信息表达不够清晰，并提供限时改配服务和积分补偿。尽管雷军未在微博上直接回应这一争议，但他的回归无疑为小米汽车注入了新的活力。
此次发布会，雷军以一场充满激情的演讲拉开了序幕。他首先公布了小米未来五年的研发投入计划，表示将投入2000亿元用于自主研发。这一数字不仅彰显了小米在自主研发上的决心和信念，也向外界传递了小米在科技创新上的坚定步伐。
发布会的高潮部分无疑是小米汽车的亮相。雷军亲自介绍了小米旗下的第二款车型YU7，这是一款定位中大型SUV的车型，与特斯拉Model Y形成直接竞争。雷军在演讲中强调，小米汽车的目标受众是那些“无法容忍平庸”、“始终走在时代前列”的人。这一表述不仅展现了小米汽车的品牌定位，也彰显了雷军对小米汽车未来的信心。
尽管小米汽车在发布后遭遇了法拉利中国的“贴脸开大”等调侃，但雷军并未在发布会上提及这些争议。他更多地是在讲述小米造芯十年来的不易和坚持，语气中透露出坚定和执着。在发布会结尾，雷军还宣布了小米精英驾驶的高阶驾驶培训课程，旨在提升用户的驾驶技能和对汽车的了解。
此次发布会不仅是对小米15周年的庆祝，更是对小米未来发展战略的一次全面展示。雷军的重返舞台和小米汽车的亮相，无疑为小米注入了新的活力和信心。在未来的日子里，小米将继续在科技创新的道路上坚定前行，为用户带来更多优质的产品和服务。
