近期，网络上流传了一则关于零跑汽车创始人兼董事长朱江明的不实传闻，称其已经去世。对此，朱江明在5月20日通过视频亲自回应，表示造谣容易但辟谣困难，并透露了公司最新的财报成绩。
在视频中，朱江明不仅澄清了谣言，还分享了零跑汽车在2025年第一季度的财务表现。据他介绍，零跑汽车在该季度的营收首次突破百亿元大关，达到了100.2亿元，同比增长高达187.1%。同时，毛利率也达到了历史新高的14.9%，净亏损则大幅收窄至1.3亿元。
这份亮眼的财报背后，是零跑汽车销量的快速增长和产品组合的持续优化。数据显示，今年一季度，零跑汽车的销量同比增长了162.1%，单车收入也同比增长了4.9%。特别是在4月份，零跑汽车全车系交付量超过了4万辆，成为当月唯一突破4万辆销量的新势力品牌。
回顾零跑汽车的发展历程，公司自成立之初就选择了从低价细分市场切入，与燃油车在竞争最激烈的市场进行正面交锋。尽管这一策略在初期带来了销量的快速增长，但也使得毛利率的提升变得尤为困难。直到2023年，零跑汽车才终于实现了毛利率的转正。
为了提升毛利率，零跑汽车采取了全域自研的策略，在电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构等六大核心技术上进行了自研并量产。这一策略不仅降低了成本，还使得零跑汽车能够迅速对市场变化作出反应。随着规模的扩大，零跑汽车自研、自产零部件的成本优势逐渐显现，甚至开始对外供应。
然而，在快速发展的同时，零跑汽车也面临着一些挑战。由于过于追求降本，一些零部件的品质未能达到车规级标准，导致消费者投诉频发。近年来，零跑汽车已经多次被集体投诉，问题涉及硬件、软件和服务等多个方面。零跑汽车还存在降价背刺老车主、OTA升级搞双标等问题，引发了部分车主的不满。
尽管面临诸多挑战，但零跑汽车仍然保持着强劲的发展势头。随着毛利率的不断提升和销量的持续增长，零跑汽车有望在新能源造车行业中占据更加重要的位置。然而，如何在保持快速发展的同时，提升产品质量和服务水平，将是零跑汽车未来需要重点解决的问题。
