轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞近日在接受凤凰网财经《发现新势力》栏目专访时，就智能驾驶技术普及与保险费用关联性发表了独到见解。他指出，当前智能驾驶技术仍处于市场培育阶段，用户群体以早期尝鲜者为主，真正能解决日常出行痛点的产品尚未形成规模效应。若能在保险领域建立数据化风险评估体系，当智能驾驶车辆保有量达到临界点时，用户保费有望实现50%的降幅。
根据企业披露的运营数据，轻舟智航"轻舟乘风"智能驾驶解决方案已积累显著技术优势。截至4月7日统计，该系统辅助驾驶里程突破25亿公里，智能泊车功能使用次数接近1亿次。其搭载的AEB自动紧急制动系统保持行业领先水平，误触发率控制在每40万公里不足1次，年度为用户规避潜在碰撞事故达14.6万起。这些数据为保险费率模型构建提供了关键支撑。
在技术架构创新方面，轻舟智航于2026年初推出"VLA+世界模型"统一架构，通过融合视觉-语言-动作多模态信息，显著提升系统对复杂交通场景的理解能力。该架构突破传统规则驱动模式，实现行为逻辑推理、物理规律建模和社会常识理解等核心能力，为L4级自动驾驶商业化落地奠定技术基础。
2026年北京国际车展成为轻舟智航技术成果的集中展示平台。企业现场发布基于"世界模型+强化学习"的物理AI架构，首次完整呈现云端训练与车端部署的双引擎系统。同步推出的"轻舟乘风MAX"方案搭载超500TOPS算力芯片，可支持全场景城市NOA功能。在Robotaxi领域，企业披露其自动驾驶出租车队已实现特定区域连续无接管运营，货运自动驾驶产品Robovan完成万公里级路测验证。
