近日，福特中国宣布，旗下赛道专属超跑福特GT Mk IV在纽伯格林北环赛道（以下简称“纽北”）创下新纪录，以6分15秒977的圈速成为美系厂商在该赛道的最快车型，同时跻身纽北圈速榜第三位，仅次于保时捷919 Hybrid Evo（混动）和大众ID.R（纯电动）。这一成绩不仅刷新了纯燃油车的赛道纪录，也引发了汽车圈对燃油性能车未来发展的热议。
福特GT Mk IV是福特与加拿大Multimatic公司联合打造的限量版赛道超跑，全球仅生产67辆，售价超过170万美元。该车的设计灵感源自1967年勒芒24小时耐力赛冠军赛车，车身采用轻量化碳纤维材质，轴距较普通版GT延长约160毫米，并搭载3.5升EcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大输出功率超过800马力，峰值扭矩突破1000牛·米，匹配6速序列式赛道专用变速箱，采用后轮驱动布局，未配备任何混动系统。
在纽北圈速榜上，福特GT Mk IV以6分15秒977的成绩位列第三，仅次于保时捷919 Hybrid Evo的5分19.546秒和大众ID.R的6分05.336秒。值得注意的是，小米SU7 Ultra原型车以6分22秒091的成绩排名第四。对于这一排名，小米创始人雷军在社交媒体上大方转发福特道贺，并表示“小米SU7 Ultra原型车排名第四也不丢人”，展现了开放竞争的态度。
随着汽车行业电动化趋势的加速，福特已明确表示GT Mk IV将是GT系列的最终版本。此次在纽北的表现，不仅是燃油性能车在电动化时代的一次高光时刻，也可能成为燃油车在顶级赛道上的最后狂欢。尽管如此，福特GT Mk IV的成就仍为燃油车爱好者留下了深刻的印象，也证明了传统内燃机在极致调校下仍具备与新能源车型抗衡的潜力。
