埃隆·马斯克在德国超级工厂的深度访谈中，抛出了一系列引人瞩目的观点。他预言，十年内人类劳动将转变为一种可选活动，人们无需为生存而劳作，而是可以出于兴趣选择工作，比如为享受而种菜。
近期，AI导致经济衰退的言论甚嚣尘上，但马斯克却持乐观态度。他强调特斯拉力推的Optimus通用人形机器人潜力巨大，未来甚至能执行精密手术，全面接管人类生存的重担。在访谈中，马斯克还详细阐述了特斯拉在出行业务上的三大战略布局。
特斯拉的FSD（全自动驾驶）系统成为访谈焦点。马斯克透露，受监督的FSD有望于3月20日在荷兰获得监管批准，这将是欧洲车主体验的一次重大飞跃。他强调，FSD是一套完全由神经网络驱动的系统，模仿人类视觉感知方式，仅靠摄像头就能实现毫秒级实时决策。马斯克自信地表示，今年内车主就能在特斯拉后座安心入睡，醒来时已抵达目的地。他还分享了多个案例，说明系统在应急救助方面的卓越能力，如当车主在高速上突发疾病时，系统能自动导航至医院，这是传统燃油车时代难以想象的。
除了FSD，马斯克还介绍了Cybercab无人驾驶出租车的量产计划。他明确表示，4月将是Cybercab规模化量产的关键节点，预计年底前将实现大规模产出。马斯克还透露，如果一切顺利，Cybercab和Optimus机器人都有可能在柏林超级工厂实现本土化生产。特斯拉的供应链实力同样不容小觑，得州的锂精炼厂和镍阴极精炼厂已启动，柏林工厂也在加速电池单元的自主生产，以支撑庞大的产能需求。
在机器人领域，马斯克对Optimus寄予厚望。他认为，Optimus的长期价值将远超汽车。面对质疑，马斯克调侃称，谁不想拥有一个升级版的C-3PO或R2-D2呢？他透露，特斯拉从零开始重新设计了Optimus的灵巧手，放弃了市面上所有的既有方案，以实现超越人类的手部稳定性和海量病例库，未来将能执行极其精密的外科手术，让偏远地区也能享受到顶尖的医疗资源。
对于传统汽车巨头，马斯克的评价依然犀利。他认为，现在的车和5年前的车几乎没区别，这些企业缺乏创新，在电动化上消极对待，只要一有机会就缩减电动车产能。马斯克无奈地表示，传统车企并非不偷师，而是他们连特斯拉送到嘴边的创新都无法消化，电动化和自动驾驶对他们来说更像是不得不交的作业。
马斯克对工厂有着深厚的情感，他自称是一个“制造者”的死忠粉，对那些真正动手制造东西的人怀有巨大的敬意。在访谈中，他对柏林工厂的评价极高，推崇那里的艺术氛围和涂鸦文化，认为工作环境不该是压抑的牢笼。他的目标是将其扩建为欧洲最大的工厂群，不仅生产Model Y，还要生产Tesla Semi卡车，甚至将其作为月球工厂的雏形。
访谈末尾，马斯克分享了他的人生哲学。他鼓励年轻人宁愿乐观地犯错，也不要悲观地正确，认为乐观不仅是一种心态，更是推动人类文明前进的燃料。他还建议年轻人多读书，尝试各种跨界事物，在创造中获得满足感。马斯克坦言，生命中最动人的瞬间是孩子的出生，而在事业上，则是初代Roadster合法上路的那一刻，因为那时候全世界没人相信这群外行能造出车。
