2月24日，厦门金龙汽车集团股份有限公司（以下简称“金龙汽车”）股价上涨3.31%，成交额达3.73亿元，换手率为2.80%，总市值攀升至134.16亿元。近期，该公司在新能源及智能驾驶领域的布局引发市场关注，其燃料电池技术、长安汽车合作项目及自动驾驶商业化进展成为股价异动的核心驱动因素。
在氢能源领域，金龙汽车已构建覆盖8至12米大中型客车的燃料电池产品矩阵。其全资子公司金旅客车推出的8.5米川流系列氢燃料电池客车，先后斩获浙江嘉善公交及广东佛山超300台订单，成为国内氢能公交市场的重要参与者。技术层面，公司自主研发的福建省首款百千瓦级氢燃料电池系统额定功率达125kW，并创新设计燃料电池域控制器系统，实现整车氢电集中管理，相关技术通过国家机动车产品质量检验检测中心认证，为福建省氢能产业生态建设提供关键支撑。
新能源汽车业务方面，金龙汽车与长安汽车的深度合作成为市场焦点。2023年4月，旗下重庆众思创智能科技有限公司中标长安汽车“C673上车体&表调线项目”，项目金额超3700万元。该生产线服务于南京长安新能源车型生产，与长安汽车、华为、宁德时代联合打造的“阿维塔”平台同源。众思创凭借项目经验及客户服务优势，为后续争取“阿维塔”系列车型订单奠定基础。公司2022年年报显示，其新能源客车销量达16045辆，位列行业第三，全年23款车型入选国家节能与新能源汽车推荐目录。
智能驾驶领域，金龙汽车通过技术植入实现突破。2022年，公司为城市园区打造数字孪生云控平台及5G+无人驾驶车辆解决方案，推动福建省首条L4级自动驾驶开放道路公交线落地运营。作为百度无人车生态合作伙伴，其技术积累已覆盖智能化及网联化全链条。
资金流向数据显示，2月24日主力资金净流入511万元，占当日成交额0.02%，行业排名5/13。近20日主力资金净流出2.03亿元，但近3日净流入1259.57万元，显示短期资金博弈加剧。筹码分布方面，当前股价19.21元接近压力位，平均交易成本为18.09元，近期吸筹力度较弱，若突破压力位或开启上行通道。
经营层面，金龙汽车2025年前三季度实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40%；归母净利润2.47亿元，同比激增223.71%。股东结构显示，截至9月30日，股东户数较上期减少5.02%至6.12万户，人均持股量增至11706股。机构持仓方面，香港中央结算有限公司减持115.04万股，仍以259.03万股位居第六大流通股东。
公开资料显示，金龙汽车成立于1996年，1993年登陆资本市场，主营业务涵盖大、中、轻型客车生产销售，2025年前三季度汽车及车身件业务占比达94.59%。公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块覆盖新能源车、无人驾驶、地摊经济等热点领域。上市以来累计派现8.62亿元，近三年派现1.04亿元。
