小米汽车创始人雷军近日通过一场直播活动，向公众披露了品牌发展的多项关键进展。在位于北京亦庄的小米汽车实验室，雷军不仅回应了市场关注的交付数据争议，还详细介绍了研发体系布局、新车量产计划及二手车保值表现等核心信息。
针对外界对交付量波动的质疑，雷军特别解释了2026年1月数据变化的原因。他指出，受春节假期影响，1月通常是汽车销售淡季，加之第一代SU7已正式停产，当月主力交付车型转为全新发布的YU7。在仅有少量现车和展车支撑的情况下，3.9万辆的交付成绩已超出行业预期。雷军强调，单纯对比月度环比数据缺乏客观性，需结合市场周期和产品迭代节奏综合判断。
在研发能力建设方面，雷军透露小米汽车已形成覆盖全国的实验室网络。目前在上海、北京、武汉、南京四地建成超100间自建实验室，其中北京亦庄基地兼具研发测试与量产保障双重职能。该实验室配备800余名专业测试人员，加上集团支持团队，整体研发队伍规模突破8000人。这种大规模投入为产品迭代提供了技术保障，新一代SU7的快速量产正是得益于此。
关于新车动态，雷军宣布第二代SU7已完成全部研发工作，即将进入量产阶段。首批展车将于2月13日登陆北京、上海、广州等七座一线城市，消费者可提前体验后再决定购买。该车型自1月7日启动小订以来，已收到大量预定订单，预计4月正式上市时将推出CLTC工况续航达900公里的版本，刷新纯电轿车续航纪录。
面对"二手车贬值"的传言，雷军用权威数据予以驳斥。根据中国汽车流通协会发布的《2025年度保值率报告》，小米SU7以86%的一年期保值率位居纯电车型榜首。雷军直言，个别车商为博流量制造的"崩盘"言论与事实严重不符，小米汽车全系产品的年度保值表现均处于行业领先水平。他呼吁公众遇到此类虚假信息时积极举报，维护市场秩序。
目前小米汽车在售产品线包含SU7系列和YU7两款车型。随着第二代SU7的量产上市，品牌将形成更完整的产品矩阵，在高端纯电市场的竞争力有望进一步提升。据直播披露，截至活动当日，小米汽车累计交付量已接近60万辆，展现出强劲的市场增长势头。
