特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X上宣布，随着AI5芯片设计工作正式收官，特斯拉将重启超级计算机项目Dojo 3的研发进程。这一决定标志着特斯拉在自研芯片与人工智能基础设施领域迈出关键一步，旨在构建覆盖自动驾驶、机器人及超算生态的完整技术体系。
据马斯克披露，AI5芯片单颗SoC性能可对标英伟达Hopper架构，双芯配置接近Blackwell级别，但成本与功耗显著低于同类产品。该芯片运算能力达2000-2500TOPS，是现有HW4芯片的5倍，能够支撑更复杂的全自动驾驶（FSD）算法运行。特斯拉计划于2026年启动样品测试与小规模部署，2027年实现大规模量产，其进度将直接影响FSD功能的全球推广速度。
在宣布重启Dojo 3项目的同时，马斯克发布招聘信息寻求芯片研发人才，要求应聘者用三个要点阐述解决过的关键技术难题。他特别强调，AI5芯片的研发是特斯拉当前核心任务，自己已连续数月每周六亲自参与项目推进。特斯拉将集中资源开发AI5至AI9系列芯片，目标在9个月内完成新一代设计周期，并通过模块化架构实现车端、机器人与超算系统的深度协同。
回顾项目发展历程，Dojo超级计算机最初于2019年提出，旨在通过自研芯片构建自动驾驶数据训练平台。2025年8月，特斯拉曾因资源整合需要暂停该项目，原负责人彼得·班农离职。当时马斯克解释称，同时开发两种差异化的AI芯片设计缺乏效率，未来将聚焦AI5及后续芯片的迭代升级。摩根士丹利此前评估指出，Dojo全面投用可能为特斯拉带来数十亿美元估值增长。
在芯片代工方面，特斯拉已与三星电子建立深度合作。三星近期在美国组建专项工程师团队，负责解决AI5芯片量产过程中的晶圆代工技术难题，确保生产良率与工艺稳定性。AI6芯片预计2028年推出，将继续采用三星独家代工模式，其模块化设计可与Dojo超级计算机芯片无缝整合，形成覆盖移动终端与数据中心的全场景算力网络。
自动驾驶业务层面，特斯拉正推进FSD系统战略转型。马斯克确认下一版本FSD将实现完全无人驾驶功能，Robotaxi车队已启动无人化测试。公司改变此前硬件销售模式，转而采用订阅制服务，此举被分析人士认为可降低用户使用门槛，通过持续收费模式提升技术渗透率与商业回报率。随着AI5芯片量产临近，特斯拉正加速构建"芯片-算法-应用"的完整闭环生态。
