特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在社交平台X上宣布，随着AI5芯片设计工作圆满收官，公司计划重启超级计算机项目Dojo 3的研发进程。这一决策标志着特斯拉在人工智能与自动驾驶领域的技术布局迈入新阶段，其自主研发的芯片与计算系统有望为自动驾驶系统及AI模型提供更强算力支撑，同时降低对外部供应商的依赖程度。
据马斯克透露，AI5芯片单颗SoC性能可对标英伟达Hopper架构，双芯配置则接近Blackwell级别，但成本与功耗显著低于同类产品。他特别强调，解决AI5芯片的技术难题是特斯拉当前的核心任务，为此已调动两个研发团队全力投入，并亲自参与每周六的专项攻关。随着AI5项目进展顺利，公司得以腾出资源重启Dojo 3开发，该系统将与AI芯片形成协同效应，进一步强化特斯拉在AI训练与推理领域的竞争力。
回顾项目发展历程，Dojo计划最早于2019年由马斯克提出，旨在构建自主可控的AI计算基础设施。2025年8月，该项目曾因战略调整被按下暂停键，负责人彼得·班农离职引发外界对特斯拉放弃自研芯片的猜测。当时马斯克解释称，同时推进两种差异化的AI芯片设计会导致资源分散，未来将集中力量优化AI5至AI9系列芯片，并通过模块化设计实现芯片在超级计算机集群中的高效集成。
技术参数显示，AI5芯片运算性能达2000-2500TOPS，是现有HW4芯片的5倍，可支持更复杂的全自动驾驶（FSD）算法。业内分析认为，该芯片的量产进度将直接决定FSD功能的推广速度，并可能成为特斯拉人形机器人业务的关键技术支柱。根据生产规划，AI5将于2026年启动样品测试与小规模部署，2027年实现大规模量产；后续AI6芯片已进入早期研发阶段，预计采用三星电子独家代工，通过模块化架构与Dojo超级计算机深度整合，构建车端、机器人与超算中心的协同生态。
三星电子近期为AI5项目组建的专项工程团队引发市场关注。该团队由资深晶圆代工专家组成，负责解决复杂制造工艺中的良率问题，确保生产流程稳定推进。这一动作表明特斯拉与三星的合作已进入实质性阶段，为AI5芯片的按期交付提供保障。按照时间表，AI6芯片将于2028年中期量产，其设计将延续AI5的技术路径，进一步强化特斯拉在AI芯片领域的代际优势。
在芯片研发取得突破的同时，特斯拉FSD系统也迎来战略调整。马斯克证实，下一代FSD将实现完全自动驾驶功能，目前已在部分区域开展Robotaxi无人化测试。值得注意的是，特斯拉改变FSD销售模式，从直接购买转为订阅服务，此举被解读为降低用户使用门槛、提升系统渗透率并创造持续性收入的商业策略。摩根士丹利此前估算，Dojo系统的全面落地可能为特斯拉带来数十亿美元的估值增量，而AI芯片与自动驾驶技术的协同发展，或将重塑全球智能电动汽车产业的技术竞争格局。
