恒力重工1号船坞近日迎来历史性时刻——4艘30.6万吨超大型油轮（VLCC）在同一天完成出坞下水，这一壮举刷新了全球造船业单批次出坞规模纪录。船坞内长741米、宽135米的巨大空间内，四艘巨轮并排建造的场景蔚为壮观，标志着中国造船企业已掌握世界领先的节拍化、规模化生产技术。
出坞作业于1月3日傍晚正式启动。随着船坞闸门开启，经过多轮精准注水与结构检测，四艘VLCC在1月4日清晨陆续起浮。整个过程持续至上午，巨轮依次通过开启的坞门驶入长江水域，现场操作团队通过智能监控系统确保每艘船的姿态误差控制在厘米级。这种"四船同坞、同步出坞"的作业模式，较传统单船建造周期缩短30%以上。
该船坞采用模块化建造工艺，可同时承载4艘30万吨级船舶的舾装工程。船体分段在专用车间预制完成后，通过轨道运输系统精准对接，配合激光定位技术实现毫米级装配精度。此次出坞的四艘VLCC均采用最新节能设计，货油舱容量达32万立方米，配备智能航行系统与废气处理装置，满足国际海事组织最新环保标准。
完成出坞后，四艘VLCC将进入舾装作业阶段。工程团队将在码头区域完成管路系统安装、设备调试及涂装作业，预计于年内陆续交付国内外客户。这种"船坞建造+码头舾装"的流水线作业模式，使单船建造周期压缩至18个月以内，较行业平均水平提升25%效率。
恒力重工的这项突破，不仅彰显了中国船舶工业在超大型船舶建造领域的硬实力，更为全球能源运输市场提供了高效、环保的装备解决方案。随着后续订单的持续落地，该船坞的年产能预计将突破10艘超大型船舶，进一步巩固中国在全球造船市场的领先地位。
