在近日的一场直播活动中，小米科技创始人雷军与小米汽车副总裁李肖爽共同向观众展示了小米YU7在安全设计领域的多项创新成果，引发了广泛关注。这场直播不仅让消费者对小米YU7的安全性能有了更全面的认识，也展现了小米在汽车安全领域的深厚技术积累。
直播中，李肖爽重点介绍了小米YU7门把手的安全设计。他表示，这款车型在门把手的机械结构上进行了全面优化，内外均配备了独立的机械拉线系统。这一设计确保了即使在车辆遭遇极端碰撞，导致主电源和备用电源同时失效的情况下，车门仍能通过专用电源维持解锁功能，为驾乘人员提供可靠的逃生通道。李肖爽强调，这种多重安全冗余设计在行业内处于领先地位，体现了小米对用户安全的极致追求。
随后，雷军亲自解读了小米YU7的另一项创新安全设计——“丢轮保车”理念。他指出，部分消费者对车辆在碰撞测试中轮子脱落的现象存在误解，认为这是设计缺陷。实际上，这种设计是经过精密计算的主动安全策略。当车辆发生严重碰撞时，轮子在受到巨大冲击力后会按照预定轨迹脱离车身，这一过程能够有效吸收和分散碰撞能量，从而减少对车内乘员的直接冲击。雷军形象地比喻道：“这就像是在紧急情况下主动‘舍弃’部分车身结构，以换取乘员舱的完整保护。”
为了帮助公众正确理解这一设计理念，雷军在直播中发起倡议，呼吁网友在遇到对小米YU7“车轮脱落”的误解性言论时，能够主动科普“丢轮保车”的安全原理。他表示，小米始终将用户安全放在首位，每一项设计都经过严格验证和反复优化，希望通过这次直播让更多人了解小米在汽车安全领域的创新成果。
此次直播活动通过技术讲解和理念普及，不仅消除了公众对某些安全设计的疑虑，也展现了小米汽车在安全性能方面的技术实力。随着小米YU7更多细节的逐步公开，市场对这款新车的期待值持续攀升，其在安全领域的创新实践或将为行业树立新的标杆。
