新泽西州更换特斯拉充电桩，马斯克表达不满
近期，美国新泽西州的一项决策引发了电动汽车行业的关注。据报道，新泽西州收费公路管理局（NJTA）已开始着手更换沿线原本由特斯拉提供的60多个超级充电桩。
这一变动源于新泽西州与特斯拉未能续签合同。回溯至2020年，特斯拉曾与新泽西收费公路管理局达成协议，在收费公路沿线的8个充电站安装了共计64个超级充电桩。然而，随着合同到期，双方未能达成新的合作意向。
新泽西州官员在声明中透露，该州将转而采用另一家公司提供的通用型充电站。这一举措不仅将使得收费公路沿线的充电站数量大幅增加，还首次在花园州收费公路（新泽西州的第二条主要收费公路）增设了充电设施。
“我们的目标是确保所有服务区的电动车车主都能享受到便捷的充电服务。”新泽西收费公路管理局发言人托马斯·费尼解释道，此举旨在提升充电设施的兼容性和覆盖面。
特斯拉CEO埃隆·马斯克对这一决定表达了强烈的不满。他在个人社交平台上直言：“这听起来像是腐败。”尽管他并未提供任何证据来支持这一说法。截至周二，马斯克尚未对进一步的置评请求作出回应。
面对这一变故，特斯拉迅速作出回应。公司表示，将继续在新泽西州提供超级充电桩服务，并指出在过去三年里，他们已在新泽西收费公路沿线以外建设了116个充电桩，以确保客户不会因为此次变动而中断充电服务。
“我们一直在为可能出现的各种结果做准备。”特斯拉在社交平台上发布的声明中附上了一张充电站分布地图，以证明其在新泽西州的充电网络依然完善。
此次事件不仅凸显了电动汽车充电设施建设和运营中的复杂性，也引发了对于充电桩兼容性和市场竞争的广泛讨论。随着电动汽车市场的快速发展，如何构建更加开放、兼容的充电网络，将成为行业面临的重要课题。
