小米汽车再掀波澜，YU7正式发布挑战特斯拉Model Y
在万众瞩目中，小米汽车于5月22日在北京国家会议中心迎来了其第二款车型——小米YU7的盛大发布。这款车型被小米创始人雷军寄予厚望，旨在与特斯拉Model Y一争高下。
雷军在发布会上宣布，小米YU7将推出三个版本，其中标准版续航里程高达835公里，与特斯拉Model Y形成直接竞争。他透露，新车将于7月正式上市。
针对市场上流传的小米YU7定价19.9万元的传闻，雷军在会上明确回应称这一价格不可能，他表示，考虑到Model Y的配置水平，小米YU7的售价将更接近三十几万元。
雷军还分享了小米SU7系列的销售佳绩。自上市一年零两个月以来，该系列已累计交付超过25.8万辆汽车，4月份单月交付量达到2.8万辆，成功夺得20万元级别以上车型销量冠军。
雷军强调，小米汽车在过去五年取得的成功，关键在于坚持技术为本。他透露，小米曾宣布五年内投入1000亿元用于研发，预计总研发投入将达到1020亿元，其中2025年预计投入300亿元。未来五年，小米还计划再投入2000亿元于核心技术研发。
小米YU7，中文名为“小米御7”，寓意“陆地战车，御风而行”。据雷军介绍，新车长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到3000mm，定位为中大型纯电SUV。雷军表示，小米YU7不仅拥有优雅造型和高性能，还提供了豪华感和空间的舒适性，以及先进的智能科技。
在动力配置上，小米YU7提供单电机后驱、双电机四驱和双电机高性能四驱三种版本。其中，单电机后驱版本续航达835km，两款四驱版本续航为770km。新车还配备了激光雷达、4D毫米波雷达、高清摄像头和超声波雷达等先进传感器，全系标配小米汽车的端到端辅助驾驶功能。
值得注意的是，雷军在介绍新车时显得颇为“克制”，特别是在辅助驾驶方面，并未过多展开，只是简要介绍了硬件配置，未提及软件系统和具体功能。这一变化与小米汽车近期在智能驾驶营销上的降温趋势相吻合。
自4月以来，小米汽车在官方微博中提及“智能驾驶”的次数明显减少，同时，其宣传物料上的智能驾驶功能术语也进行了调整，将“智驾”更改为“辅助驾驶”。这一变化反映了监管部门对智能汽车营销政策的收紧。
小米YU7的发布，标志着小米汽车正式进军竞争激烈的SUV市场，并直接瞄准了特斯拉Model Y。雷军表示，尽管市场竞争激烈，但他相信小米YU7的独特魅力将使其脱颖而出。
然而，市场竞争的残酷性不容忽视。尽管小米YU7备受期待，但特斯拉Model Y在全球纯电动SUV市场中的领先地位依然稳固。中国市场上，众多自主品牌也在积极布局，试图挑战Model Y的霸主地位。
值得注意的是，小米YU7还未正式发布，就已被“黄牛”盯上。在某二手交易平台上，出现了大量代订小米YU7的信息，代抢费用从1000元至1.2万元不等。小米集团方面对此回应称，代订是假的，官方仅开通了预约咨询通道，未开启过盲订。
