在汽车行业的新能源浪潮中，小米汽车终于亮出了其增程式电动技术的王牌。7月30日晚，雷军在技术发布会上揭晓了“小米澎程”系列，两款基于昆仑技术架构打造的增程SUV——N70 Max与N90 Max正式登场。雷军自信地宣称：“这是50万元以内最好的SUV之一。”
N90 Max作为大7座旗舰增程SUV，车身长度达到5285mm，轴距为3080mm，采用2+2+3的座椅布局。而N70 Max则定位为大5座车型，车长4960mm，轴距2950mm。两款车型的核心卖点在于其宽敞的内部空间，从驾驶舱到尾箱采用了贯穿式纯平地板设计，倾角仅2.95度，全舱铺设了6根最长可达1938mm的铝合金滑轨，二排和三排座椅各有900mm的滑动行程，支持18种空间组合方式，无论是家庭出游、办公还是休息，都能轻松应对。
在智能配置方面，小米澎程系列同样表现出色。全系标配英伟达Thor芯片，拥有700TOPS的算力，还配备了前向激光雷达、4D毫米波雷达以及11颗高清摄像头，支持小米HAD辅助驾驶系统。N90 Max更是额外增加了一颗后向固态激光雷达，专门用于监测大车后侧盲区，提升泊车和倒车时的安全性。
续航能力是小米澎程系列的另一大亮点。N90 Max的纯电续航里程为464km，综合续航里程高达1705km，亏电油耗仅为6.26L/100km；而N70 Max则搭载了76kWh的大电池，纯电续航里程达到505km，在增程车中处于领先地位，综合续航里程为1461km，亏电油耗为6.1L/100km。两款车型均支持92/95/98号汽油，雷军特别强调了团队对92号汽油的支持，并表示从上海到北京，满油满电出发，中间无需充电或加油。
在动力性能上，小米澎程系列采用了双电机四驱系统，系统峰值功率达到310kW。N70 Max的零百加速时间为5.5秒，而N90 Max则为5.9秒。底盘方面，两款车型均标配前双叉臂+后多连杆独立悬架，以及5档可调空气弹簧和CDC减震系统。N90 Max还具备6.6kW的对外放电功能，为户外活动提供更多便利。
安全性能上，小米澎程系列引入了“龙甲电池体系”，拥有18层结构防护，车身采用90.4%的高强钢铝混合材料。N90 Max更是配备了16处2200MPa的超强钢和12个气囊，涉水深度达到750mm，并具备应急浮水功能。座舱内则搭载了4nm第三代骁龙8芯片和16.1英寸3K中控屏，可选装21.4英寸后排娱乐屏、9L压缩机冰箱以及25扬声器音响系统，提供三种配色选择：远山青、蝴蝶谷蓝和火山灰。
面对外界关于小米增程技术是否来得太晚的质疑，雷军回应称：“增程市场远未饱和，理想新一代L6上市后销量仍在增长，说明用户愿意为好的增程产品买单。”目前，小米已经投入了566台测试车，累计行驶里程超过428万公里，覆盖全国31个省份的194个城市。工厂已经准备了超万台现车，目标是在9月正式上市后立即交付。价格已经公布，市场反应如何，将有待观察。
