在即将上线的《罗永浩的十字路口》播客节目中，零跑汽车董事长朱江明将与罗永浩展开一场深度对话。节目预告片段显示，朱江明坦言造车行业资金消耗巨大，直言“早知道造车这么烧钱，我就不干了”。他进一步强调，造车至少需要两百亿资金投入，这一数字揭示了新能源汽车领域的高门槛与高风险。
回顾创业历程，朱江明在2015年从大华股份离职投身造车时，几乎遭到身边所有人的反对。朋友建议他转向零部件制造，认为整车领域成功概率太低，但他以“无知者无畏”的态度坚持跨界。当时48岁的他承认自己对汽车行业“一无所知”，却坚信“这事儿没有那么难”。这种冒险精神驱动他带领零跑汽车走过十年征程。
在去年零跑十周年发布会上，朱江明用“九死一生”形容企业生存状态。他透露公司刚跨越盈亏平衡点，尚未获得喘息机会。面对新能源汽车窗口期仅剩几年的判断，他强调零跑在中国乃至全球汽车市场的占比仍微不足道，必须争分夺秒推进发展。今年3月，他再次公开表示国内17家车企的竞争格局难以持续，零跑需加速奔跑才能立足。
关于企业估值，朱江明在7月新浪财经访谈中直言零跑市值被严重低估。他以500亿市值为参照，称当前股价“太便宜”，并透露自去年以来已累计增持19亿港币股份。这一系列动作折射出他对企业长期价值的信心。
市场表现方面，零跑汽车在2025年交出亮眼成绩单，全年销量达59万辆超出预期，并制定2026年冲击百万辆的销售目标。从跨界“局外人”到行业参与者，朱江明的造车故事仍在续写新的篇章。
