广西平陆运河南宁段近日取得关键进展，主体工程起始段顺利实现全线通水，标志着这条西部陆海新通道骨干工程向2026年全线通航目标迈出重要一步。该段航道全长19.7公里，起自横州市平塘江口，沿沙坪河向南延伸至新福镇南侧，涵盖航道开挖、护岸建设、锚地工程及水上服务区码头等核心施工内容。
为应对复杂地质条件带来的挑战，建设团队创新采用"分段围堰、多点作业"模式，在航道沿线布设12道临时围堰。这些钢结构屏障将施工区域划分为独立作业面，使原本需依次推进的开挖、护岸、码头建设等工序得以同步开展，施工效率提升近40%。项目负责人介绍，通过动态调整围堰水位，既保障了干地施工条件，又最大限度减少了对周边水系的影响。
针对航道沿线存在的强风化岩层、大体积混凝土温控等技术难题，工程团队研发应用智能化施工系统。通过无人测量船实时采集地质数据，构建三维数字模型指导精准开挖，误差控制在5厘米以内。在混凝土浇筑环节，采用分层浇筑与智慧温控平台联动技术，将内外温差严格控制在25℃以内，有效避免裂缝产生。同时引入动画交底系统，使复杂施工工序可视化，确保各工种协同高效作业。
该段工程累计完成土石方开挖超800万立方米，疏浚面积达45万平方米，同步推进的6座配套桥梁已完成主体结构施工。通水后，航道将进入设备安装与附属设施建设阶段，为后续船闸调试和联调联试奠定基础。平陆运河建成后，将直接连通西江黄金水道与北部湾港，使广西内河货物运输距离缩短约560公里，形成贯通东西、辐射南北的水运大通道。
