近日，航空航天领域迎来重要进展——由柯林斯宇航公司领衔的航空航天联盟，成功完成了额定功率超500kW的混合动力系统地面测试。这一成果被视为未来支线飞机高压电气架构开发的关键里程碑，为行业技术突破注入新动力。
该测试依托于名为“混合动力支线飞机配电技术”（HECATE）的欧盟资助项目展开。项目自启动以来历时三年，总投入达3400万欧元，于今年1月正式收官。其核心目标是通过验证电力生产与分配系统，推动技术成熟度达到5级（TRL5），为2025年底的商业化应用奠定基础。项目汇聚了欧洲38家科研机构与企业，形成跨领域协作网络。
测试选址于法国尼奥尔的赛峰电气与动力公司运营的“铜鸟”（Copper Bird）地面平台。这一铜制飞机模拟装置可精准复现真实飞行环境中的电气系统运行状态，帮助团队在集成到实体飞机前完成关键验证。通过数字孪生技术，研究人员构建了虚拟运行模型，不仅将测试周期缩短40%，还确保系统在复杂电磁环境下仍能稳定运行，满足严格的电磁兼容性（EMC）标准。
柯林斯宇航公司电力系统副总裁克里斯汀·史密斯指出，项目突破了高功率、高电压飞机的技术瓶颈。其研发的配电系统兼具高效、轻量化与紧凑化特点，为混合动力推进与全电动飞机提供了核心支撑。目前，该公司正基于HECATE成果，推进清洁航空计划第二阶段的成熟度提升与集成测试，加速技术向实际应用的转化。
欧盟清洁航空计划项目管理负责人玛丽亚·卡尔沃强调，可靠电力架构是混合动力飞机安全飞行的基石。HECATE项目通过与欧洲航空安全局的深度合作，在技术验证与标准制定层面取得双重突破，为2035年前实现混合动力飞机商业化运营扫清关键障碍。当前，欧盟正同步推进OSYRYS（由赛峰电气牵头）与LEIA（由空客公司牵头）等后续项目，持续完善支线及中短程飞机的混合动力技术体系。
该联盟成员涵盖柯林斯宇航、赛峰集团、空客防务与航天、莱昂纳多公司及多所顶尖高校。其中，柯林斯通过应用研究与技术部门、动力与控制业务部门主导指导委员会，赛峰电气则担任技术协调方，形成“产学研用”一体化创新模式。
