小米创始人、董事长兼CEO雷军近日通过视频形式，就新一代SU7车型的热点问题作出集中回应。此次回应涉及造车决策、产品迭代逻辑及市场策略等多个维度，引发业界广泛关注。
在谈及五年前的造车决策时，雷军坦言初期对行业复杂度存在误判："最初以为造车比想象中简单，但随着研发深入，挑战远超预期。"他同时透露，若未选择造车，大概率会全力投入人工智能领域。不过小米目前已在AI赛道持续加码，相关技术成果将于近期向公众披露。
针对新一代SU7外观争议，雷军以经典车型为例解释设计哲学："全球畅销车型历经数十年迭代，外形往往保持高度延续性。"他强调小米在外观修改上持谨慎态度，"对于受用户喜爱的车型，外观调整必须慎之又慎"。据悉新车提供9种车身配色方案，但雷军未透露个人偏好。
市场策略方面，雷军透露新一代SU7将于3月19日19时正式上市。与前代产品相比，此次换代周期大幅缩短，不仅提前停售旧款车型，更将产能储备工作前移至1月初启动。这种"快节奏迭代"的底气源于前代车型的市场表现——上市两年累计交付量突破38万辆。
面对销量压力，雷军直言新车型肩负重任："我们希望新一代产品能超越前代的市场表现。"这种自信既体现在提前公布的定价策略，也反映在产能规划的激进调整上。据知情人士透露，小米汽车工厂已进入24小时运转状态，为新品上市做最后冲刺。
