蔚来汽车在最新发布的盈利预告中宣布，公司预计2025年第四季度将实现经调整经营利润约7亿至12亿元人民币（约合1亿至1.72亿美元）。这一数据基于未经审计的合并管理账目及董事会现有资料初步评估得出，标志着蔚来自2014年成立以来首次在单季度经营层面实现盈利，正式告别长期亏损状态。
与2024年第四季度高达55.436亿元的经调整经营亏损相比，蔚来在短短一年内实现了约62亿至67亿元的经营改善。这一显著变化反映出公司在成本控制、产品组合优化及市场拓展方面的综合成效。尽管自2018年上市以来累计净亏损超过1200亿元（部分统计接近1300亿元），但蔚来通过持续投入研发（累计超600亿元）、构建用户服务体系及扩张换电网络，逐步构建起差异化竞争优势。
即使按照更严格的公认会计准则（GAAP）计量，蔚来预计同期仍可实现约2亿至7亿元经营利润。这一数据表明，公司核心经营能力已具备可持续性，非经常性项目对盈利的影响显著降低。资本市场对此反应积极，蔚来美股盘前涨幅一度超过11%，港股同步走强，投资者信心明显回升。
蔚来创始人李斌曾多次公开表示“盈利是必须完成的作业，没有Plan B”。此次盈利目标的实现，验证了公司长期战略的正确性。数据显示，2025年前三季度亏损已逐季收窄，从第一季度的约67.5亿至68.91亿元降至第三季度的约34.8亿元，上半年累计亏损约117亿元。这种亏损收窄趋势与第四季度盈利形成闭环，凸显出公司经营质量的实质性提升。
作为中国新能源汽车行业的代表性企业，蔚来的盈利拐点具有双重意义：一方面，为企业自身后续发展奠定基础，电池技术迭代、换电网络扩张及多品牌全价位段布局将进一步强化竞争力；另一方面，为新势力车企提供了从“规模扩张”向“盈利导向”转型的实践样本，推动行业向高质量发展阶段迈进。
