特斯拉在电池制造领域取得关键进展，其干电极工艺规模化生产被视为锂电池技术的重大突破。公司创始人马斯克在社交平台发文称，这一成果得益于工程、生产及供应链团队的协同努力，以及战略合作伙伴的技术支持。特斯拉官方随后补充说明，干电极技术可降低生产成本、能源消耗及工厂复杂度，同时提升产能扩展的灵活性。
根据特斯拉最新公布的专利文件，其研发的“低粘结剂含量干电极膜”通过优化材料混合顺序，先混合活性物质与导电碳，再添加干粘结剂，有效避免高剪切力对颗粒结构的破坏。专利明确限定导电碳含量不超过8%重量比，粘结剂用量低于2%，为工艺稳定性提供技术保障。该技术属于固态电池前道制片领域的干法工艺，与传统湿法工艺相比，省去了溶剂使用和烘干环节，依赖高剪切干混设备与纤维化技术实现材料均匀分散，最终通过多辊压实完成成膜。
特斯拉自2024年完成干法正极4680电池设计定型后，持续将该工艺作为核心制造方向，并宣称其将助力4680电池实现性能突破。公司首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾在近期财报会议中坦言，电池组产能仍是全球范围内自动驾驶技术（FSD）推广的主要瓶颈。尽管团队通过非结构型电池组等创新设计缓解供应压力，但仍需持续优化生产工艺。
行业分析机构东吴证券指出，当前固态电池产线仍以湿法工艺为主，但干法工艺凭借成本优势、工艺简化及材料适配性，正逐步成为下一代技术的主流方向。国内企业已加速布局该领域：三孚新科计划投资6.2亿元建设干电极关键材料产业化项目，预计2027年投产；赢合科技推出覆盖湿法与干法的固态电池解决方案；纳科诺尔则与下游客户合作优化干法电极设备，推动技术商业化落地。
资本市场方面，广发证券测算显示，2030年全球全固态电池出货量有望达181GWh。由于固态电池在前后道工序中均需新增设备，产业链初期将率先利好设备供应商。报告建议重点关注两类企业：一是与头部电池厂商深度绑定的整线解决方案提供商，二是受益于工艺变革的细分设备制造商。
