特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在社交平台公开确认，旗下Robotaxi专用车型Cybercab将于100天内在德州超级工厂启动量产。这款颠覆传统设计的自动驾驶车辆，因取消方向盘与踏板引发行业热议，而其采用的全新制造工艺与激进的技术路线，更让量产进程充满挑战。
据内部消息透露，Cybercab生产初期将面临严峻的产能爬坡考验。马斯克坦言，由于车辆采用全新零部件体系与制造工艺，初期生产效率可能"低到令人痛苦"。这一预警并非空穴来风——此前Model 3量产阶段曾陷入"生产地狱"，Cybertruck的不锈钢车身工艺也导致制造端压力剧增。特斯拉此次显然吸取了过往教训，在投产前已做好应对预案。
真正颠覆行业的是特斯拉首创的"开箱式"制造工艺。这种通过拆分组件并行生产、简化装配流程的新型技术，有望将单车生产周期压缩至5秒级别。按照规划，特斯拉初期目标为年产200万台Cybercab，最终将在全球多座工厂实现400万台年产能。电动汽车分析师Sawyer Merritt指出，这种制造模式的成功将重新定义汽车工业的生产逻辑。
硬件设计的激进变革倒逼软件技术加速突破。作为特斯拉Robotaxi服务的核心载体，Cybercab彻底摒弃传统控制装置，仅保留两个座位与中控屏幕。这种"减法"设计迫使自动驾驶团队必须在100天内完成"无监督自动驾驶"套件的最终验证。马斯克强调，硬件与软件的同步落地是项目成功的关键，任何环节的延迟都将影响整体交付进度。
随着四月量产节点的临近，特斯拉正面临双重考验：既要验证"去方向盘"出行理念的可行性，又要证明其大规模自动化制造能力。这款承载着马斯克未来出行愿景的车型，能否突破传统汽车制造的物理极限，将在未来三个月见分晓。
