在近期的一场直播活动中，小米科技创始人雷军针对外界对小米汽车安全设计的质疑，进行了深入且详细的回应。他特别解释了小米汽车在碰撞时车轮主动脱落这一设计背后的科学原理与安全考量，强调这是经过行业长期验证的成熟方案，并非外界所误解的“设计缺陷”。
雷军指出，小米汽车的“丢轮保车”设计，是工程师团队基于安全性能优化而精心打造的“保命方案”。其核心机制在于通过预设的断裂点与精确的受力传导路径，使车轮在遭遇严重碰撞时能够主动脱离车体。这一设计有两个关键作用：一是防止车轮侵入乘员舱，从而保护车内人员的生存空间不受挤压；二是利用车轮脱离过程吸收并耗散30%至50%的碰撞能量，与高强度乘员舱共同构建双重安全防护体系。
为了验证这一设计的有效性，雷军引用了小米YU7在25%小偏置碰撞测试中的数据。测试结果显示，碰撞后A柱保持无变形状态，气囊正常展开，乘员舱的完整性完全达标。而主动脱落的车轮，正是实现这一优异成绩的关键因素之一。雷军强调，评价汽车安全性能时，不能仅凭表面现象，而应重点关注乘员舱的完好程度以及各项安全指标是否达标。
雷军还进一步说明，小米的“丢轮保车”设计并非简单模仿行业现有方案，而是结合了小米自身的技术优势与创新。通过副车架牛角与前舱上边梁构成的特殊受力结构，小米汽车能够在碰撞时引导车身滑移并触发制动，有效降低二次碰撞的风险。同时，采用2200MPa超强钢打造的A柱与B柱，确保了即使车轮脱落，乘员舱依然能够保持稳固，为车内人员提供可靠的安全保障。
