小米YU7标准版引发热议，或将更名？
近日，小米集团创始人雷军在社交媒体上的一则发文，引发了公众对小米YU7标准版的广泛关注。雷军表示，尽管小米YU7标准版配置强大，拥有835公里的续航、700Tops算力的Thor芯片及激光雷达等高端配置，但仍有许多人误将其视为入门或低配版本。
为了进一步探讨这一命名问题，雷军发起了一项网络投票，询问公众是否支持更改该车型的名称。结果显示，超过5000人支持将其更名为与竞品对齐的“Pro”或“Max”版，以凸显其高端定位；而超过1.3万人则倾向于保持现状，认为“标准版”更为低调合适。
从性能表现来看，小米YU7标准版无疑是一款实力非凡的车型。其续航能力在中大型纯电SUV中名列前茅，四驱车型续航里程也达到了770公里。全系标配的小米端到端辅助驾驶系统，更是让该车型在智能驾驶方面表现出色，纵向舒适性、绕行成功率及路口通过率均有显著提升。
在近期的一项极限续航测试中，小米SU7和YU7均取得了不俗的成绩。其中，小米SU7在120km/h极限续航测试中荣获纯电动车组第一，极限里程达到457.7公里；而小米YU7则在纯电动SUV组中夺冠，极限里程为393.4公里。
价格方面，小米YU7标准版定价为25.35万元，相较于Pro版和Max版分别低了2.64万元和7.64万元。然而，这并未影响其市场表现。在上市首日，小米YU7便取得了3分钟内大定突破20万台、1小时大定突破28.9万台的亮眼成绩。尽管如此，7月份的销量数据显示，小米YU7的销量仅为6042辆，目前仍处于产能爬坡阶段。
为了应对日益增长的订单需求，小米汽车正在加速扩大产能。据了解，小米汽车生产基地主要分布在北京、武汉和上海等地。其中，北京一期工厂已顺利爬产至30万台年交付水平；二期工厂也即将投产，有望吸收YU7带来的大量订单。小米还在亦庄竞拍得到一块超48万平米的工业用地，预计将成为北京三期工厂。
同时，武汉和上海的生产基地也在积极推进中，招聘需求量大增。特别是在上海，小米汽车还有大量国际业务相关的招聘需求，预计为未来出海业务做储备。
