小米YU7标准版更名风波引发热议
近日，小米集团创始人雷军在社交媒体上的一则发文，将小米YU7标准版推向了舆论的风口浪尖。雷军表示，许多消费者误将小米YU7标准版视为入门或低端版本，而实际上，该车型续航高达835公里，搭载了700Tops算力的Thor芯片及激光雷达等高端配置，性能毫不逊色于竞品中的Pro版和Max版。
为了回应这一误解，雷军发起了一项网络投票，询问网友是否支持更改车型名称。结果显示，超过5000人支持将其更名为与竞品对齐的Pro或Max版，以彰显其高端定位；而超过1.3万人则倾向于保持现状，认为“标准版”名称更为低调合适。
在续航与智驾能力方面，小米YU7标准版表现尤为突出。其续航里程高达835公里，成为当时中大型纯电SUV中的续航冠军，四驱车型续航里程也达到了770公里。全系标配1000万Clips版本的小米端到端辅助驾驶系统，使得车辆在纵向舒适性、绕行成功率及路口通过率等方面均有显著提升。
在近期的新能源极限续航测试中，小米SU7和YU7均取得了优异成绩。SU7在120km/h极限续航测试中荣获纯电动车组第一，极限里程达到457.7公里；而YU7则在纯电动SUV组中夺冠，极限里程为393.4公里。
价格方面，小米YU7标准版定价为25.35万元，相比Pro版和Max版分别低了2.64万元和7.64万元。自6月26日上市以来，小米YU7备受瞩目，上市首日即实现3分钟内大定突破20万台，1小时内大定突破28.9万台的亮眼成绩。
然而，尽管销量火爆，小米YU7目前仍处于产能爬坡阶段。据小米汽车APP显示，标准版锁单后最快需56到59周才能交付，Pro版和Max版则分别需47到50周和42到45周。这一交付周期无疑对消费者的购车热情产生了一定影响。
为了应对日益增长的订单需求，小米汽车正在积极扩建生产基地。目前，小米在北京、武汉、上海等地均设有生产基地，其中北京一期工厂已顺利爬产至30万台年交付水平，二期工厂也即将投产。小米还在亦庄竞拍得到一块超48万平米的工业用地，有望成为北京三期工厂。武汉、上海的生产基地也在紧锣密鼓地推进中，预计将为小米汽车的未来发展提供有力支撑。
