蔚来汽车在最新发布的二季度财报中交出了一份亮眼成绩单。数据显示，公司当季总营收达321.4亿元，同比增幅高达69.1%；经营利润实现2.1亿元，连续三个季度保持盈利态势。综合毛利率提升至18.4%，较去年同期增长8.4个百分点，其中整车毛利率达18.5%，其他销售毛利率为17.0%，均呈现显著改善。
公司现金储备规模持续扩大，二季度末达567亿元，环比增加85亿元，连续四个季度实现正向经营现金流。上半年累计营收576.7亿元，同比增长85.8%；毛利总额突破107.7亿元，同比激增282.2%。蔚来创始人李斌在业绩会上指出，高毛利车型的热销与成本结构的优化是业绩增长的核心驱动力。
面对原材料和芯片成本持续攀升的压力，蔚来展现出较强的成本控制能力。首席财务官曲玉透露，二季度单车成本较去年底上涨约1.4万元，预计下半年还将增加2000-3000元，全年单车成本增幅将达1.6万-1.7万元。尽管如此，公司仍坚持不通过单纯降价换取销量，而是通过供应链优化和商务谈判等措施对冲成本压力。
在研发策略上，蔚来宣布2026年各季度Non-GAAP研发费用将稳定在25亿元左右，并根据项目进度动态调整。曲玉解释称，研发效率的提升主要得益于两大因素：一是专注纯电技术路线，实现核心技术跨品牌复用；二是通过CBU经营机制改革，优化内部研发体系与组织运营效率。这种策略使公司在研发投入规模收窄的情况下，仍能保持技术竞争力。
对于三季度业绩，蔚来给出积极指引：预计营收区间为332.9亿-340.5亿元，同比增长52.7%-56.2%；交付量指引为10.8万-11.1万辆，同比增长24.0%-27.5%。在市场竞争方面，李斌认为汽车行业已进入品牌诚信期，品牌价值成为用户决策的关键因素。数据显示，蔚来用户购车决策中品牌因素占比超30%，二季度平均成交价达40.6万元，7月更突破43万元，超越多数传统豪华品牌。
针对旗下三个品牌的发展策略，李斌表示乐道品牌当前主要挑战是提升知名度，将通过跨界合作、线下活动等方式扩大触达面，同时加快三品牌共用门店的布局。产品规划方面，蔚来品牌将在5系、6系车型上推出新品，乐道品牌明年将上市战略级新车，萤火虫品牌也将推出特别版本。这些举措显示出蔚来在高端市场持续发力的决心。
