小米集团近日在北京举办了一场备受瞩目的技术发布会，正式推出其造车以来的第二套技术架构——小米昆仑技术架构。这一全新架构包含小米昆仑平台、小米昆仑超级增程系统和小米昆仑全域安全三大核心技术，标志着小米在智能电动汽车领域迈出了重要一步。
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会上表示，小米昆仑技术架构历时三年半精心打造，旨在创造一款兼具SUV外观、驾驶性和通过性，同时拥有房车般超大空间和灵活布局的车型。这一目标源于对大量9系SUV车主的深入调研，发现市场上现有大空间SUV在座位数量、后备箱容积、车内格局和座椅舒适性等方面仍存在诸多痛点。
针对这些需求，小米昆仑平台通过重新布置后电驱、电池包和油箱等关键零部件，实现了从驾驶舱贯穿至后备箱的纯平地板，极大提升了空间排布的灵活性。同时，后轮包位置的弹簧和减振器分离设计、减振器角度调节以及集成式H臂连杆悬架等创新设计，使车内空间更加规整和宽敞。平台还采用了6根最长可达1938mm的长滑轨设计，支持后排座位极致后移或前移，满足不同场景下的空间需求。
在续航方面，小米昆仑超级增程系统以“大电池增程”为核心思路，推出了自主研发的两款增程专用电池包，实现了最高505km的CLTC纯电续航，位列当前增程车纯电续航榜首。全新定制的1.5T增程器经过7个核心零部件的重点开发和57个零部件的重新优化设计，带来了更出色的油耗表现。以澎程N90 Max为例，其亏电油耗仅为6.26升/百公里，CLTC综合续航高达1705公里，支持多种汽油标号，用车成本更低。
安全始终是小米汽车的重中之重。小米昆仑全域安全体系搭载了铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比高达90.4%，16处关键位置使用2200MPa小米超强钢增强。内嵌式防滚架、一体式热成型门环和乘员舱前地板骨架等设计，进一步提升了车身的刚性和安全性。在电池安全方面，小米推出了“小米龙甲电池体系”，其安全标准远超国标，电芯循环寿命要求达到2000次，底部防刮设计能抗住500J的底部撞击能量，确保电池在各种极端条件下的安全性。
基于小米昆仑技术架构，小米汽车推出了行业首款智能可变大空间SUV——“SKYNOMAD 小米澎程”。本次发布的是小米澎程N90和N70系列的最高配车型：大七座旗舰增程SUV 小米澎程N90 Max和大五座四驱增程SUV 小米澎程N70 Max。N90 Max车长超过5.2米、车高超过1.8米，与市场上的9系SUV大小相当；N70 Max车长4.96米，车身姿态更显年轻活力。
在外观设计上，小米澎程采用了全新的车身形态和线条设计，整车姿态轻盈不显臃肿。全新的蜻蜓大灯和贯穿式立体星环尾灯极具辨识度，远山青、蝴蝶谷蓝和火山灰三款新配色低调内敛、气场从容。内饰方面，小米澎程标配了“冰箱彩电大沙发”：9L大容量独立压缩机冰箱、21.4英寸后排大电视支持3K高清、全车接触面95%软包等旗舰配置，为用户带来极致的舒适体验。
驾控方面，N90 Max和N70 Max均采用前后双电机四驱，最大功率310kW，零百加速最快5.5秒，最高时速190km/h。前双叉臂+后多连杆独立悬架豪华底盘，标配五档可调空簧和连续阻尼可变减震器，转向更灵活、制动更稳定。在安全实测中，N90 Max在时速160公里、七人满载情况下，左侧两轮同时爆胎后车辆仍保持直线行驶，展现了出色的安全性能。
智能方面，小米澎程搭载了与SU7/YU7一致的顶尖智能基座，包含小米四合一域控制模块、第三代骁龙8移动平台、英伟达Thor车载计算平台等旗舰配置。辅助驾驶全系满配，标配小米HAD、700TOPS Thor算力芯片、双激光雷达等软硬件配置。N90 Max还首次配备了后向固态激光雷达，进一步覆盖大空间SUV后侧视野盲区。
雷军表示，小米澎程没有任何固定的标签，而是希望通过对空间的独特思考满足不同用户需求。无论是带孩子出门的奶爸车、移动的会客厅还是一个人的独处空间，小米澎程都能轻松应对。随着小米汽车正式进军大空间增程SUV市场，小米将在新的赛道上打开一扇新的门，为不同需求的人造出更多好车。
